La versione ibrida della Toyota Yaris attualmente rappresenta circa il 31% del totale delle vendite della vettura in Europa occidentale ed è anche il più venduto motore alternativo nel segmento e il secondo modello più richiesto in tutto il mercato di propulsori alternativi in Europa (superata, tra l'altro, solo dalla "sorella" Auris Hybrid). Si può pertanto dire che la Toyota Yaris Hybrid è sicuramente un successo commerciale. Tuttavia, poichè il mondo (come del resto la stessa concorrenza!) non si ferma e ai prodotti di successo non è concesso il diritto di adagiarsi sugli allori, è chiaro che l'innovazione e la tecnologia debbano andare avanti. Nel caso della Yaris ibrida, questo sforzo è caduto, in primo luogo sull'aspetto esterno e sull'adozione di un'estetica più marcata e dinamica, costruita per un'evoluzione dei concetti di progettazione "Under Priority" e "Keen Look", espresse in una sezione anteriore ora più audace e sorprendente. Si distinguono nuove griglie, la forma trapezoidale sottile superiore e inferiore, che, unite dal logo del marchio, creano una sorta di look a "X", contribuendo, insieme con i nuovi gruppi ottici con luci diurne a LED, ad un aspetto più imponente, ampio, ma anche dinamico.
All'interno vi è la preferenza per la funzionalità sulla progettazione, in particolare un buon accesso alla maggior parte dei comandi e soprattutto a quelli inseriti nella consolle centrale in cui si trova l'aria condizionata (automatica) e il sistema multimediale Toyota Touch 2 con schermo touch screen da 7 pollici.
In evidenza l'inserimento di features come lo specchietto interno fotocromatico, il già citato climatizzatore automatico, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, USB, vivavoce bluetooth, comandi audio al volante e il telefono, così come il sistema di cui sopra, Toyota Touch 2. Sul versante sicurezza e assistenza alla guida, troviamo gli airbag frontali, laterali, a tenda e per le ginocchia, la disattivazione dell'airbag anteriore lato passeggero, il sistema ISOFIX, l'avvertenza delle cinture di sicurezza, l'Hill Start Assist Control, la spia della bassa pressione degli pneumatici, la frenata automatica di emergenza.
Sul versante motoristico, troviamo il sistema noto come Hybrid Synergy Drive (HSD), composto da un motore a benzina da 1.5 litri e un motore elettrico in grado di offrire una potenza di 100 CV.
Secondo la casa giapponese, l'unità propulsiva è stata migliorata in modo che potesse soddisfare i nuovi standard di emissioni Euro 6, con emissioni limitate a 75 g / km di CO2 (rispetto al precedente 79 g / km), risultato anche in un calo dei consumi che il produttore assicura ora sotto 3,3 l / 100 km. La nuova Toyota Yaris Hybrid è in vendita a partire da 15.450 euro.
