In coincidenza con i 105 anni della fondazione del marchio milanese è stata fissata al 24 giugno 2015 la presentazione della nuova Alfa Romeo Giulia. Questa vettura è una delle auto più attese di questo anno e in passato ha avuto molto successo. La nuova Giulia ha dato via al ritorno della trazione posteriore.

Com'è esternamente?

Esteticamente risalta la sua aggressività, una vera sportiva nascosta sotto un look da auto familiare. La versione quadrifoglio verde ha il simbolo impresso sulla fiancata e la si riconosce per: gli pneumatici R 19 con cerchi bruniti, per lo spoiler sotto il paraurti anteriore in carbonio che si apre alle alte velocità, per lo spoiler posteriore e per i quattro scarichi incastonati nel paraurti, oltre che per il reale diffusore di aria sul retrotreno.

La fiancata morbida ma muscolosa ricorda la BMW serie 3, anche l'antenna a forma di pinna di squalo, mentre il lato posteriore soprattutto nei fari ricorda la Maserati Gran Turismo. Numerose sono le prese di aria, due delle quali si trovano sul cofano motore e una su ogni fiancata.

Come è internamente?

Dentro è spaziosa con il guscio dei sedili in carbonio per alleggerire il peso della vettura ed equilibrarlo. Posteriormente ci sono due bocchette dell'aria aventi una forma circolare e i sedili sembrano formare un unico corpo con i pannelli delle porte. I poggiatesta dei sedili anteriori sono colegati ad essi e questo la rende più sportiva. Al centro della consolle vi è il selettore di guida DNA e il "rotellone" per governare l'infotainment.

Motorizzazione e meccanica

La nuova sportiva della casa del Biscione ha un propulsore 3.0 biturbo a benzina a sei cilindri, in grado di erogare 510 cavalli di potenza massima. Per contenere queste prestazioni la Giulia è stata dotata di un impianto frenante carboceramico firmato Brembo e di pneumatici R19/285. Le sospensioni posteriori sono Multi link, denominate Alfa Link. La casa produttrice ha dichiarato un accelerazione da 0 a 100 km/h in " 3,9 secondi" .