Volkswagen ha rivelato mercoledì le correzioni per le vetture diesel europee coinvolte nello scandalo delle emissioni, il piano prevede un richiamo di massa che durerà per tutto il 2016.Le modifiche tecniche proposte alle autorità europee per gli 8 milioni di autoveicoli non riguarderanno il mezzo milione circa di veicoli negli Stati Uniti, dove le normative sugli inquinanti nocivi emessi ad alti livelli da parte dei veicoli Volkswagen sono più rigorose e stringenti.

Le dichiarazioni della casa tedesca

La portavoce del marchio VW, Jeannine Ginivan, ha dichiarato che il piano proposto per i veicoli negli Stati Uniti è differente, ed al momento è al vaglio presso la US Environmental Protection Agency e la California Air Resources Board che esamineranno attentamente il piano prima di rendere pubblico lo stesso.Per rendere le vetture conformi agli standard di emissioni gli ingegneri Volkswagen hanno impiegato poco più di due mesi.

Questo dato mostra la complessità di questa sfida per il gruppo VW che ha ammesso l'installazione di software che permettevano di truccare i risultati dei test di inquinamento su unidici milioni di veicoli immatricolati dal 2009 in modo da rispettare le leggi sull'inquinamento.

La situazione in Europa e le modifiche tecniche

In Europa, dove si trova la maggioranza dei veicoli coinvolti nello scandalo, le modifiche tecniche saranno diverse a seconda del tipo di motore, e sempre secondo le dichiarazioni del gruppo VW, le autorità di regolamentazione tedesche hanno già approvato le correzioni anche se sarà necessaria un'accettazione anche da parte della comunità europea.

Entrando nello specifico, per i motori da 1.6, sarà richiesta una modifica denominata "trasformazione di flusso" da apporre davanti al sensore della massa d'aria.Un comunicato della casa tedesca spiega che si tratterà di una maglia che calma il flusso d'aria che rotea davanti al sensore della massa d'aria, permettendo una misura più accurata al sensore che determina la quantità di massa d'aria che è un parametro importante per una combustione ottimale.

Una modifica al software sarà l'unica modifica necessaria per i motori 2.0, che necessiteranno di almeno mezz'ora di lavoro presso i garage. Per quanto riguarda invece i motori 1.2 da 3 cilindri veranno proposte le modifiche entro la fine dell'anno, per poi iniziare il piano di richiamo dalle auto europee in gennaio che prevede secondo i dati aggiornati una durata di 12 mesi.Per quanto riguarda invece i veicoli americani, l'amministratore delegato di Wolkswagen U.S. Micheal Horn, ha dichiarato davanti al congresso che saranno necessari diversi anni per trovare una soluzione che comporterà modifiche hardware e software ai veicoli coinvolti nel diesel gate.