Quando si vive in una grande città, con molto traffico e pochissimi parcheggi, la grandezza di un'auto fa una bella differenza: più piccola è, meno ci si stressa. Ecco perché la nuova Smart Fortwo sta conquistando un sacco di clienti: questa è la terza generazione completamente rivoluzionata sia dentro che fuori, senza tradire lo spirito da citycar tascabile. Scopriamola insieme nel dettaglio degli interni e dell'immagine esterna, le prestazioni e le caratteristiche della guida al volante.

Gli esterni e lo spazio interno

L'esterno è ultra compatto, misura 2,7 metri di lunghezza e si vedono tutti perché la carrozzeria sembra disegnata intorno ai due posti.

Le forme della carrozzeria sono molto morbide, con un frontale che ha un aria furba, mentre il posteriore gioca con le rotondità, ma è visibilmente assettato perché questa nuova Fortwo è più larga di 10 centimetri rispetto al vecchio modello. Il resto lo decide chi la compra, personalizzando rivestimenti, cerchi e colori, e a seconda degli allestimenti si possono avere le luci a led sia davanti che dietro.

È abbastanza spaziosa. Il bagagliaio ha un apertura sdoppiata, prima si apre il lunotto comodo per caricare gli oggetti dall'alto, e poi la ribaltina utile anche come seduta o come piano d'appoggio fino a 100 chili, e dentro la stessa ribaltina c'è un box porta oggetti. Il vano ha forme molto regolari e ha una capienza buona, sono 190 litri che salgono a 350 se si sfrutta tutto lo spazio rimuovendo la tendina, e poi rinunciando al passeggero si possono caricare oggetti lunghi, perché lo schienale del sedile è abbattibile.

Dentro la nuova Fortwo si entra facilmente grazie all'ampiezza delle porte, e sia il guidatore che il passeggero viaggiano comodi con una quantità di spazi equivalente a quella che c'è dentro una citycar normale, tanto in altezza quanto in larghezza. I vani porta oggetti e porta bottiglie sono numerosi ma il cassettino tradizionale con serratura è molto piccolo ed è addirittura optional, in compenso c'è un cassetto nascosto sotto il tunnel centrale.

La guida

La nuova Smart Fortwo è molto adatta alla città, e regala una buona visione del traffico. Con un'auto così si guadagna tempo nel cercare parcheggio, e 10-20 minuti persi ogni giorno in meno, migliorano sicuramente la qualità della vita. Il grande vantaggio è che in retromarcia subito dove finisce la coda, a prescindere dalla presenza dei sensori di parcheggio e retro telecamera che sono comunque optional, la manovra si fa in un attimo. Lo sterzo è leggerissimo, e da ancora un altro vantaggio, ha un buon diametro di sterzata sono 6,95 metri.