Dopo una vita da monovolume, Renault Espace cambia animo e si reinventa crossover. Per il nuovo Espace i designer si sono ispirati al mondo dell'aeronautica: all'interno grande console centrale sospesa ad effetto cockpit e schermo verticale. In pratica si tratta di una formula più dinamica e attenta alle mode, con un look più aggressivo.
Guida e spazio
Si guida molto meglio di alcune concorrenti (come la Volkswagen Sharan) e il merito va tutto ai moderni cerchi da 19 pollici e alle sospensioni elettroniche. La spaziosità dell'abitacolo rimane comunque un punto fermo, è un'auto che invoglia i lunghi viaggi, è pratica e offre dei parametri di sicurezza attiva e passiva ai massimi livelli, come il controllo delle sospensioni e il sistema di assistenza alla guida.
Non sarà più una monovolume ma le dimensioni restano importanti, con una lunghezza di 4,86 metri, una larghezza massima di 1,98 metri e un'altezza di 1,68 metri. I prezzi sono a partire da 32.900 euro. Per quanto riguarda lemotorizzazioni la decisione dei tecniciha privilegiato la tecnologia Twin Turbo applicata all'energy dCi da 160 cavalli, ma chi vuole consumi inferiori può sceglierel'energy diesel da 130 cavalli, mentre per le massime performance c'è il benzina da 200 cavalli. Altra importante novità è il Multi Sense, un unico comando per accedere a cinque modalità disponibili: Eco, Comfort, Neutro, Sport e Programmabile.
La tecnologia
In sostanza il sistema permette di coordinare i parametri di guida con quelli ambientali, controlla le sospensioni e interviene sul sistema Four Control che prevede quattro ruote sterzanti e migliora la manovrabilità e la tenuta di strada ad alta velocità.
Espace prende il meglio da monovolume e Crossover e lo ripropone a bordo con eleganza e comfort di guida, ma manca la trazione integrale che va un po' in contrasto con l'idea di crossover, ed una motorizzazione un po' più corposa rispetto al 1.6 non avrebbe guastato specialmente perché la nuova Espace è stata definita dai progettisti la Regina dei viaggi.
