L'alfa romeo giulia è stata eletta "Auto più bella dell'Anno" dai tedeschi. Il quotidiano Bild, che ha da poco svelato documenti inquietanti sui device difettosi di alcuni modelli Audi, insieme alla testata Bild am Sonntag, hanno infatti assegnato tramite le loro giurie di esperti i premi "Volante d'Oro" dedicati al design. Tra le vetture compatte ha trionfato la nuova Renault Megane, mentre tra le medie il premio è andato alla Jaguar XF. Previsto anche un premio per l'auto più bella ad alimentazione alternativa, andato alla Bmw i3. Tra i suv piccoli è stato premiato l'Audi Q2, mentre per quelli grandi il premio è stato assegnato alla Tesla Model X e per le sportive all'Audi A5.
Giunti al verdetto per la vettura più bella a prescindere dalla categoria, è stata l'Italia a gioire grazie ad Alfa Romeo Giulia.
La linea della Giulia spiegata dai designer Alfa Romeo
Il personaggio dell'anno è invece, secondo i due quotidiani, Mary Barra, ceo di General Motors, colei che ha dato il gran rifiuto a Marchionne per una eventuale fusione FCA-GM. Ma l'ad di Fca può senza dubbio festeggiare questo premio, perché suo è stato il parere ultimo sul design definitivo della vettura. Marchionne ha infatti stoppato più volte il progetto Giulia, facendo ridisegnare la vettura finché non si è trovato l'equilibrio odierno. I principi ispiratori della linea di questa elegante berlina sono descritti nel video sotto, con interviste ai designer e ai progettisti.
Il richiamo allo storico trilobo nel frontale, la ricerca della semplicità e l'architettura meccanica sono state certamente le chiavi intorno a cui lavorare.
Pioggia di premi per la Giulia, e ora si attende Alfa Romeo Stelvio
Con il premio Auto più bella la Giulia fa tris, dopo il Car Body dedicato alla scocca e l'elezione ad Auto Europa.
La soddisfazione maggiore, tuttavia, è il dato che arriva dalle immatricolazioni: ad ottobre Alfa Romeo e Maserati hanno trainato le vendite di Fca in Italia. Ora per la Giulia si apre il capitolo Stati Uniti: da questo mese sono partite le consegne e le recensioni, che sono ottime soprattutto a leggere quelle dei driver del Wall Street Journal.
Novembre è anche il mese del suv Stelvio, che debutta tra meno di dieci giorni. Alfa Romeo diventa dunque strategica per i piani di Fca in America, dove le immatricolazioni sono state in rallentamento ad ottobre.
