La crescita del Gruppo FCA procede anche a settembre 2017, con ben 47.262 vetture consegnate in Italia, per un incremento del +5,02% su settembre 2016. La notizia, tuttavia, è la conquista, attraverso diversi modelli della galassia del Gruppo, di ben nove diversi segmenti di mercato. Netto il successo nel segmento A, dove Fiat Panda e Fiat 500 dominano incontrastate la classifica. Panda ha registrato 12.455 consegne, e la Nuova 500 segue con 4.527 consegne. Dietro di loro c'è il vuoto, nel senso che la Hyundai I10 appare lontanissima (1.542 consegne).
Nel segmento B il primato FCA lo conquista grazie alla Lancia Ypsilon, che con 4.654 auto ha preceduto la Renault Clio, fermatasi a 3.616 consegne. Trionfo anche nel competitivo segmento C, quello della Golf per intenderci. Qui la più venduta è risultata la Fiat Tipo, che ha raggiunto 4.720 esemplari venduti, seguita a breve distanza la Volkswagen Golf, con 4.455 consegne.
Fiat 500X il crossover più venduto, Fiat 124 Spider trionfa tra le cabrio
La Nuova Fiat Tipo è prima anche tra le Station Wagon vendute in Italia: con 1.614 consegne ha preceduto l'Audi A4 Avant (1.215) e la nuova Reanult Megane Station Wagon (1.061 consegne). FCA porta a casa il primato anche nel segmento delle cabrio, grazie alla Fiat 124 Spider, che ha preceduto le versioni cabrio di Smart Fortwo e Mini, anche se in questo segmento i numeri sono esigui (la Spider Fiat è stata venduta in soli 398 esemplari).
Numeri più corposi, invece, quelli dei crossover: Fiat 500X con 3.944 consegne precede nettamente la Renault Captur, ferma a 2.270 pezzi. FCA sfiora il successo anche tra i fuoristrada, ma Jeep Compass si è arresa ad Audi Q5 per pochi esemplari venduti: se ne riparlerà il mese prossimo. Tra i monovolume compatti, primeggia la Fiat 500L con ben 3.777 consegne, mentre al secondo posto deve accodarsi la Ford B-Max, che con 1.164 esemplari appare molto lontana.
Successo anche nella categoria multispazio, dove Fiat Qubo (589 esemplari) è davanti a Dacia Dokker (239 auto) e Volkswagen Kaddy (232 auto).
Il segmento E verrà presidiato da Alfa Romeo
Spettacolare, per finire, la sfida nel segmento F, che racchiude le vetture di lusso e le auto supersportive, esclusive e di nicchia. A trionfare in questo difficile segmento di mercato è la Maserati Ghibli, con appena 78 auto consegnate.
La berlina del tridente precede la Porsche 911 e la Porsche Panamera, entrambe a 48 consegne. Resta ardua, per il gruppo capitanato da Sergio Marchionne, la sfida nel segmento D del mercato: nonostante il lancio di Alfa Romeo Giulia e Stelvio, i numeri di auto come Volkswagen Tiguan e Audi A4 appaiono difficili da raggiungere. Nei prossimi anni, invece, la sfida sarà portata nel segmento E, dove l'eredità dell'Alfa Romeo 164 è pronta ad essere raccolta da un nuovo modello.
