Il direttore esecutivo del team Mercedes AMG Formula 1, Toto Wolff, aveva dichiarato alla fine del 2014 l'intenzione della società di presentare la nuova Mercedes W06 per il Mondiale 2015 verso metà gennaio, prima del test invernale iniziale.
In una passata intervista alla Gazzetta dello Sport, Wolff aveva riferito di essere "in linea con i programmi, con un'idea chiara dei livelli di telaio e motore" e di avere in programma di assemblare la Mercedes F1 W06 a metà gennaio, in fase di collaudo a Silverstone, anche se soltanto a Jerez de la Frontera (com'era già successo nelle ultime due stagioni) si sarebbe potuta presentare la monoposto avendo un quadro chiaro dei rapporti di forza con gli avversari e della sua effettiva competitività.
Non succederà prima dei test invernali in Spagna ma durante le prove. L'attesissima Mercedes W06 F1 - che si spera raccolga degnamente l'eredità della precedente W05 - sarà svelata sul circuito spagnolo di Jerez domenica 1 febbraio, poche ore prima del suo debutto in pista.
Il 2014 è stato un anno positivo per la Mercedes che si è aggiudicata il primo titolo costruttori e piloti per la prima volta dai tempi di Fangio. Il team di Brackley ha dominato la passata stagione anche se Wolff non esclude un futuro senza Brackley, visto che la Ferrari potrebbe puntare su di lui dopo Raikkonen.
L'idea è di iniziare il Mondiale 2015 con il campione del mondo Lewis Hamilton, il numero uno (anche se ha deciso di mantenere il suo numero 44) ma Wolff, da grande e lungimirante ottimista quale è, aveva ipotizzato non molto tempo fa anche un futuro senza Hamilton, spostando la sua attenzione su Alonso come prima alternativa e Bottas.
La nuova 'arma' rombante sarà svelata sia a Jerez per la gioia dei presenti che tramite i canali social della Mercedes AMG Petronas Formula One. Durante i quattro giorni di prova previsti dalla FIA, la Hybrid sarà tenuta a battesimo da Nico Rosberg nel primo e terzo giorno di collaudo, mentre nel secondo e quarto giorno passerà a Lewis Hamilton, campione del mondo in carica.
"Avremo avversari molto competitivi già a Melbourne nella prima gara dell'anno, quindi dobbiamo concentrarci…" ammette Toto Wolff pensando all'inizio vero e proprio del campionato con il Gran Premio d'Australia previsto per il 13-15 marzo, ma intanto nulla potrà togliere all'intero team, che ha lavorato duramente per lunghi mesi, il momento emozionante della presentazione di questa nuova promettente vettura.
L'importante è non rilassarsi sugli allori, essere coscienti che i margini di miglioramento sono più ridotti e che gli avversari conoscono la forza della Mercedes e quindi sanno come muoversi.
Nonostante tenga conto di una ripresa della Ferrari e della McLaren, Wolff considera come vere avversarie la Williams e la Red Bull, che hanno vinto quattro titoli consecutivi.
La Mercedes si appresta ad iniziare la nuova stagione da favorita numero uno e come tutte le altre scuderie ha dovuto attenersi in fase di progetto al parziale congelamento delle power unit (il gruppo motopropulsore ibrido introdotto lo scorso anno) e alle imposizioni tecniche del regolamento (una lunghezza che cade a metà dal piano principale dell'ala anteriore).
