Loscandalo Volkswagen peggiora ogni giorno che passa. Anche oggi infatti arrivano cattive notizie non solo per la casa produttrice tedesca ma per l'intero mercato europeo che, si sospetta, potrebbe essere stato raggirato in proporzioni molto più elevate rispetto a quello americano. A lanciare l'allarme è stato Vicente Franco, uno dei responsabili dei test che hanno scoperto la truffa della Volkswagen, in collaborazione con l'Università della West Virginia.
Pericolo truffa Volkswagen 20 volte maggiore in Europa
Franco spiega che la scoperta è stata casuale.
Il suo team stava effettuando dei controlli fuori dall'ordinario per vedere su strada, e non in fase di test, la differenza tra le emissioni delle automobili europee e quelle americane dello stesso segmento. Subito si è accorto che qualcosa non andava: quasi tutti i modelli europei testati infatti avevano emissioni fino a 7 volte maggiori rispetto ai risultati dei test. Estendendo i test il team di Franco ha scoperto che 11 modelli europei (su 12 controllati) di 6 diversi marchi restituivano risultati non conformi.
La preoccupazione dei ricercatori è che la portata della "truffa" possa essere molto maggiore in Europa. In primis ci sono i dati di vendita delle auto Volkswagen. La casa tedesca tra Germania e resto d'Europa ha venduto negli ultimi 6 anni diversi milioni di auto mentre in America appena 500 mila; ma secondo Franco il problema potrebbe riguardare buona parte del mercato diesel.
Secondo i loro dati infatti 11 auto analizzate su 12 non rispettano i parametri Euro 6, ma il problema è che alcune di esse non rispettano nemmeno quelli Euro 5. Inoltre mentre il mercato americano delle auto diesel è di appena il 2% (peraltro quasi completamente in mano a Volkswagen), in Europa rappresenta il 53%, oltre venti volte superiore.
Anche se Vicente Franco non lo dice chiaramente, dalle sue parole si intuisce che lo scandalo potrebbe riguardare molti marchi di auto diesel, non solo Volkswagen e non solo tedeschi, perché visti i controlli poco stringenti effettuati in Europa, potrebbero essere molti i costruttori che fanno i furbi. Se fosse rispettata la proporzione da loro scoperta (11 modelli fuori legge su 12 analizzati), considerando che il mercato delle auto diesel in Europa è del 53%, potenzialmente un'auto su due che circola per le nostre strade non è a norma, e non lo sappiamo.
