La grande Golf
Il nuovo scopo dei tuner e quello di dare un nuovo propulsore su questa magnifica Golf R, rispetto al motore di serie. Oggi su questa magnifica Golf è stato ripreso il concetto del propulsore della quarta serie, un 3.2 V6 che ricorda la vecchia R32, e grazie al famoso tuner Oettinger, che ha dato vita ad un mostro di elaborazioni ed elettronica che daranno una potenza mostruosa a questa Golf R.
Esperienza del tuner Oettinger
Questo preparatore ha voluto sempre dare un tocco di personalità sulle Golf, iniziando con la prima serie degli anni 80 che proponeva un motore da 16 valvole per la versione GTI. Oggi sulla nuova Golf R ha dotato di un nuovo motore da 2.5 TFSI turbo benzina con 5 cilindri, che avrà una turbina maggiorata e una nuova elettronica, che daranno una potenza di 520 Cv e viene chiamata Golf 500R.
Carrozzeria modificata
La Golf 500R ha il ponte anteriore completamente in alluminio, ha una trazione integrale per avere una maggior tenuta in strada, ed ha le fiancate allargate di 10 Cm.
Sono state modificate le fiancate per far spazio ai grandi cerchi in lega da 20 pollici, per avere più stabilità ad alte velocità, infatti la 500R è stata portata in una delle gallerie del vento per realizzare la sua aereodinamica.
Le sue caratteristiche
La 500R ha una potenza di 520 Cv scatenati fino a 6000 giri ed ha una coppia massima di 690 Nm, ha uno scatto da zero a 100 in 3,7 secondi netti e ha una velocità massima di 300 Km/h, il tutto accompagnato da un cambio manuale a 6 rapporti con doppia frizione.
Ha un sistema evoluto per l'impianto frenante, con dischi e pinze a 6 pistoni e dischi da 380 mm, e un nuovo assetto e molle per migliorare la entrate e le uscite in curva ad una certa velocità.
Per queste prestazioni davvero esagerate sono state installate dei cerchi in lega da 20 pollici con gomme 275/25 R20, differente per l'uso in pista che saranno le 285/30 R20. Il tutto è accompagnato da un bellissimo spoiler in carbonio elettronico, che si adeguerà alla velocità e alla frenata dell'auto.
Oettinger spiega che questa è una delle Golf R più cattive mai costruite, ma già il suo Team sta studiando una futura Golf R da 750 Cv.