La Land Rover Discovery Sport è un suv che nasce per la famiglia e per percorrere lunghi viaggi senza stressarsi. Per tale motivo è dotata dei comfort più moderni e degli optional che aiutano a raggiungere questo risultato.
Come è esternamente?
La Discovery Sport esternamente è morbida, levigata dove serve per far percepire le dimensioni giuste, quindi a parità di ingombri con altri suv sembra più compatta.
I fari posteriori sono disegnati come una bussola ed hanno una copertura trasparente. Davanti i fari e l' assenza di spigoli disegnano un frontale ben proporzionato rispetto ad una fiancata avvolgente anche nella zona bassa.
Interni e motore
La Discovery Sport può contare su un baule dalla capienza di novecentoottantuno litri nell'esemplare a cinque posti, ma volendo si può richiedere anche quella con sette posti. Posteriormente i passeggeri hanno a disposizione tre prese a dodici volt, una per ognuno di essi. Come la sorella maggiore Discovery, anche questa Discovery Sport ha dei materiali curati e fatti bene, ma pensati per essere comunque pratici, come la maggior parte dei finimenti sulla plancia e sui pannelli delle porte gommati il giusto, ovvero resistenti ma non appiccicosi.
Ancora una volta la Discovery Sport adotta il 2.2 turbo diesel che spinge bene sin dai bassi regimi. Tale motore è euro 5 ed ha centonovanta cavalli ed è disponibile sia con il cambio manuale Getrag, che con il cambio robotizzato. Da poco è stato introdotto anche il nuovo motore 2.0 turbo diesel con potenze da centocinquanta a centoottanta cavalli.
Consumi e prezzo
I consumi garantiti da Land Rover sulla Nuova Discovery Sport 2.0 a trazione anteriore diesel sono di "4.9 litri di gasolio per procedere per cento chilometri", mentre sono più alti sul 2.2 diesel, che si attestano sui "dieci litri ogni 100 km in città e quattordici chilometri con un litro su percorso misto". Ci sono tre allestimenti per questo suv e sono: S, SE e HSE.
S è l' alltimento base, SE è l' allestimento intermedio e HSE è quello più ricco di optional. Il prezzo per la S parte da trentamilacinquecento euro con il 2.2 diesel, per la SE ci vogliono circa quarantamila euro, che diventano oltre quarantacinquemilacinquecento euro sulla HSE.