Sebbene permanga qualche dubbio sull'uscita del Suv della casa del Biscione, prevista per la fine del 2016, alcune fonti attendibili hanno confermato che il nuovo modello sarà puntuale e ne ipotizzano il debutto al Salone di Parigi e l'arrivo sul mercato a cavallo tra la fine dell'anno e l'inizio di quello successivo. Non sono state rilasciate informazioni su quello che sarà l'aspetto del Suv e non è chiaro se troverà conferma il frontale con le luci sdoppiate come nell'attuale Jeep Cherokee.
Collaborazione con Jeep
Il progetto dell'Alfa a ruote alte non è recente: se ne parla da anni e la Suv sarebbe dovuta uscire assieme alla Cherokee, con cui avrebbe dovuto condividere il pianale. Quindi tre anni fa. Poi c'è stato l'intero cambio di strategia della casa: puntare su una piattaforma completamente nuova, quella a trazione posteriore (cioè la'Alfa Romeo Giulia) sulla quale sarà sviluppata tutta la gamma, Suv inclusa. Quindi, la parentela con la Jeep non ci sarà: il marchio americano fornisce solo consulenza sulla trazione integrale, ma il resto sarà merito dell'Alfa. Così il modello italiano potrà proporsi come una vera crossover, più vocata all'asfalto, sportiva e prestazionale come vuole il marchio.
Tra i motori, oltre ai quattro cilindri benzina e diesel e al V6 a benzina già sulla Giulia, ci sarà il V6 3.0 a gasolio prodotto dalla VM motori che equipaggia la Maserati Ghibli (250 e 275 cavalli). Plancia pulita e riduzione dei pulsanti, con funzionamenti di bordo portati tutti su una rotella-mouse.
Possibili rivali
La Seat presenterà una sport-utility media, in autunno, che non prenderà maggior parte del palcoscenico. Sarà presentata anche la Suv-crossover più grande della gamma della Seat, che ringrazia la Volkswagen Tiguan per la base meccanica, ovvero la piattaforma Mqb per veicoli a motore trasversale del gruppo. Trazione anteriore o integrale, cambi manuale o doppia frizione, entrambi a sei rapporti.
Motori benzina e diesel che andranno da 110 a 184 cavalli. Anche Jaguar con la F-Pace si affaccia per la prima volta sul mondo delle ruote alte. Medesima filosofia dell'Alfa: più crossover, sportività ed eleganza che fuoristrada. Motori compresi tra i 180 e 380 cavalli. Monoscocca di alluminio e trazione posteriore o integrale.