L'Alfa Giulia, celebre nome del modello degli anni 60, torna nei cataloghi del marchio del Biscione; sarà anche la prima berlina della casa a trazione posteriore dal 93' (quando uscì di scena la 75). L'auto punta sulle qualità di guida, enfatizzate dalle sospensioni anteriori a quadrilatero alto e posteriori a bracci multipli. Anche nella grintosissima versione Quadrifoglio Verde (lunga 464 centimetri), la vista conserva il raccordo morbido tra il tetto e il baule; funzionale la plancia, con tutti i comandi ben disposti. Sarà in vendita da Aprile, e il prezzo partirà da circa 30.000 euro.
Motori da due litri in su
La gamma si articola su un 2.0 turbo a benzina da 203, 254 o 284 cavalli (anche con cambio automatico) e su un 2.2 JTDm turbodiesel da 152 (con cambio manuale), 182 o 213 cavalli (i più potenti disponibili anche con la trazione integrale). Al vertice la versione Quadrifoglio Verde, con il 3.0 litri V6 biturbo a benzina da 510 cavalli e il cambio manuale oppure robotizzato a doppia frizione, che le permetterà di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,9". La Quadrifoglio Verde è stata in grado di battere e mandare allo sbaraglio auto come Lamborghini Aventador e Porsche 911, sul circuito del Nurburgring, con un tempo di 7.39".
Le dirette rivali
Le dirette rivali, naturalmente, sono tedesche: la Bmw serie 5 e la Mercedes Classe E.
Partendo dalla bavarese, si può dire che è prevista per fine anno una nuova generazione dell'ammiraglia: basata su una nuova piattaforma, promette un buon risparmio di peso e maggiore efficienza. In programma anche una versione ibrida, a partire da circa 45.000 euro. Mentre la Mercedes, presenterà la nuova versione della Classe E ad Aprile.
La nuova Classe E nascerà su una base tutta nuova; arriveranno in un secondo momento le varianti wagon, coupé e cabrio. Previste anche forme più muscolose e una riduzione di peso di un centinaio di chilogrammi rispetto al modello attuale. Al debutto anche una nuova famiglia di motorimodulari (che condividono, cioè, molti componenti), con cilindrata unitaria di 0,5 litri: un 2.0 a gasolio in vari livelli di potenza, un 3.0 a sei cilindri in linea (quello attuale è a V) e perfino un 1.5 a tre cilindri.
