La Ford Fiesta e la Ford Ka rappresentano senza dubbio due auto di successo per la casa automobilistica americana Ford. Anche nel nostro Paese, dove questi due modelli da anni fanno registrare ottimi numeri di vendita. Ma come tutte le auto, anche Fiesta e Ka subiranno dei cambiamenti malgrado il successo, come d'altronde già accaduto negli ultimi anni. Con i rispettivi restyling che hanno sempre entusiasmato il mercato.
Vediamo di seguito come diventeranno dunque Ford Fiesta My 2017 e Ford Ka+.
Ford Fiesta punta a un segmento maggiore
La Fiesta si è sempre posizionata come un'auto a metà tra la Ford Focus e la Ford Ka. Soddisfacendo dunque abbastanza sia le esigenze familiari che quelle giovanili. L'auto arriva dunque alla sua settima generazione e sarà destinata a un segmento più alto. Avvicinandosi dunque a quello della Focus per intenderci. infatti, il prezzo di listino si avvicinerà intorno ai 16mila euro di partenza. Per quanto concerne le dimensioni, la Ford Fiesta My 2017 punterà dunque a migliorare il family feeling del modello, e, pertanto, modifiche alla griglia del marchio, un muso sensibilmente più squadrato e gruppi ottici maggiormente slanciati e filanti.
Modifiche anche agli interni, che saranno di maggiore qualità. Lo schermo interno sarà più grande, conservando però l'attuale software SYNC 3. Saranno aggiunte delle tecnologie per la sicurezza, come il controllo della corsia e dell’angolo cieco, nonché un software di riconoscimento dei segnali stradali. Infine, la nuova Ford Fiesta monta la nuova generazione dei motori EcoBoost.
Ford Ka+ finalmente a cinque porte
Se Fiesta avanza verso la Focus, la Ka+ si avvicinerà proprio alla Fiesta. Infatti, il modello sarà ulteriormente ingrandito e prevederà per la prima volta cinque porte. Già in vendita in Brasile e in India, punta al mercato europeo con un prezzo di listino a partire da 9750 euro. cambia poco dal punto di vista della facciata posteriore.
E' simile alla Fiesta, sebbene sarà più corta di 5 cm, ma più alta di 3 cm e ha 20 litri di bagagliaio in meno (270 totali). Quanto al motore, monta il 1.2 Duratec, in due versioni da 70 e 85 CV, meno raffinato rispetto al 1.0 EcoBoost da 80 CV. Di serie offre, tra le altre cose, gli specchietti retrovisori elettrici, 6 airbag, ESC e Hill Assist, limitatore di velocità, rifornimento senza tappo EasyFuel.