La Casa francese Peugeot ha rivelato la seconda generazione del modello 5008. Il tratto è stato migliorato e riveduto con un cofano più lungo e orizzontale, un frontale tanto verticale e un tratto della carrozzeria rialzato. Tutto questo per dargli un aspetto da Suv, nonostante un’altezza rimasta ridotta con 1,64 metri per una forma dinamica. La calandra si distingue per i moderni inserti cromati nella parte anteriore, invece nella parte posteriore scopriamo la fascia nero lucido posta sotto il lunotto e le luci a LED semitrasparenti per i gruppi ottici che fanno i tre imitabili artigli, un simbolo per l’ultima generazione di Suv della firma francese.
La lunghezza è alquanto equilibrata con 4,64 metri. Con i sette posti unici, la Peugeot 5008 promette un comfort adeguato alle migliori monovolume. Ci sono, quindi, tre sedili uguali, autonomi, e a scomparsa, e due sedili liberi, a scomparsa ed estraibili per la terza fila. Il bagagliaio concede una capienza di carico aumentata con 780 litri regolari. La nuova Peugeot 5008 gode ulteriormente dell’eventualità di trascinare in posizione piana il sedile del passeggero posto davanti per sistemare oggetti lunghi fino a 3,20 metri, e di un portellone ad apertura automatizzata chiamato HandsFree: muovendo il piede sotto al paraurti retrostante il portellone meccanizzato si apre e si richiude velocemente e senza fatica.
All’interno c’è un miglioramento del Peugeot i-Cockpit, con il sempre presente sterzo dal diametro ristretto e con la parte al di sotto del cerchio liscia, un ampio schermo touchscreen capacitivo da 8 pollici in tendenza tablet posto al centro sul cruscotto ed un Head Up Digital Display da 12,3 pollici, in un punto sollevato davanti all’autista. Il touchscreen principale consente di avere accesso a tutte le notizie utili, invece i toggle switch, che sono i sette tasti cromati situati al di sotto delle due imboccature di ventilazione sul pannello di controllo, autorizzano un’accessibilità più veloce alle maggiori funzioni di bordo.
La seconda generazione di Peugeot 5008 ha impiegato materiali più leggeri che ha concesso meno peso, di circa 95 kg riguardo alla generazione passata con miglioramenti di consumi ed emissioni.
I pneumatici di primo allestimento a Ultra Bassa Resistenza al Rotolamento nelle dimensioni 17’’ e 18’’ o 19’’. La serie dei motori annuncia due benzina, il 1.2 turbo da 130 Cv con cambio manuale oppure automatico, e il 1.6 THP da 165 Cv con cambio automatico. Per quanto riguarda i diesel, si può scegliere fra il 1.6 BlueHDI da 120 Cv e il 2.0 BueHDI da 150 Cv o 180 Cv.