Qui da noi in Europa è fuori dal mercato da anni, sostituita dalla Punto, ma è rimasta nel cuore di molti. Stiamo parlando della mitica FIAT Uno, che in Sud America Fiat continua a vendere e anche con numeri consistenti, risultando una delle vetture più vendute e apprezzate in quella parte d'oltreoceano. Nel 2015 Fiat ha lanciato sul mercato sudamericano anche la versione con cambio automatico Dualogic nella configurazione sportiva 1.4 Way.
Il cambio Dualogic ha la particolarità di non avere una leva, come nei cambi automatici classici, ma viene gestito da alcuni pulsanti, la stessa tecnologia utilizzata nella Fiat 500 Abarth.
Dualogic: ottimo in città ma attenzione in discesa
Il sistema automatizzato è facile da guidare e ha i pulsanti A / M (Automatico / Manuale), D (Drive), N (Neutral), R (Reverse, ossia Retromarcia) e il tasto S (Sport), che attiva la modalità di guida sportiva. Al volante, la vettura è dotata delle classiche alette che permettono anche il cambio manuale delle marce, anche quando quest'ultimo è in posizione automatica.
Nella guida in città, solitamente più stressante, il cambio automatizzato diventa una grande opzione, soprattutto per coloro che non possono sopportare di cambiare marcia nel traffico. Tuttavia, le manovre con la macchina richiedono attenzione, soprattutto sui pendii. Questo perché, a differenza dei cambi automatici convenzionali, la vettura è in folle quando il guidatore preme sul pedale del freno e avanza solo quando il guidatore preme sull'acceleratore.
Il consumo è piuttosto efficiente: secondo alcuni test, la Uno Way 1.4 Dualogic è in grado di percorrere 12,3 chilometri per litro in autostrada e 11,1 km in città, quando alimentata a benzina. Se viene invece alimentata a etanolo (carburante alternativo alla benzina in uso in Sud America), i consumi della Uno salgono leggermente: l'utilitaria percorre 8,5 km per litro in autostrada e 7,7 in città. Uno dei punti forti è la videocamera posteriore del veicolo con sensori di parcheggio. Quando la retromarcia viene inserita, si attiva un piccolo monitor nello specchietto retrovisore che permette al conducente di vedere la distanza sia col video che con lo specchietto, il che rende molto più facile le manovre di parcheggio.