La prima serie della casa citycar francese che puntava tutta sul prezzo, l'abitabilità e sulla simpatia della linea, è tornata non ha più quella praticità e quel prezzo ma sicuramente non ha perso di simpatia: è la nuova Renault Twingo SCe. La nuova Twingo utilizza il 70% dei componenti in comune con la nuova Smart da poco in vendita in Italia, con quest'ultima condivide lo schema del motore e della trazione che sono entrambi posteriori, questo ha concesso ai progettisti di accorciare il cofano anteriore e realizzare un frontale diverso.
Il prezzo parte dai 11.550 euro.
Gli esterni
Il frontale è particolarmente piatto con al centro la oramai consueta grande losanga e ai lati i fari dalle luci alogene, sotto si trovano i diurni a led di forma cubica. I fendinebbia sono di serie per l'allestimento energy il top di gamma, come i cerchi da 15 pollici in lega. Il laterale è arricchito con gli sticker che danno una forma slanciata alla macchina, e sono disponibili in vari colori. Sempre sul laterale si trova la fascia paraurti con listello cromato, tanto utile quanto bella da vedere. Per quanto riguarda lo stile la Renault si è ispirata alla vecchia R5, anche se si nota una certa somiglianza con la 500, ma rimane comunque un'auto dalla spiccata personalità.
Si è accorciata di 10 centimetri arrivando a 3 metri e 59 di carrozzeria, nonostante ciò lo spazio non manca.
Gli interni
Il vano del bagagliaio ha una capacità minima di 19 litri, è di forma regolare, non profondo a causa della presenza del motore e la soglia di carico è posta 80 centimetri dal suolo. La stiva aumenta a 920 litri ribaltando gli schienali posteriori e la superfice che si va a creare è completamente piatta, quindi abbastanza spaziosa. Il punto di forza del piano bagagli di questa Twingo è la possibilità di stipare un oggetto lungo fino a 2 metri e 20 reclinando lo schienale del passeggero anteriore, quindi la praticità non è diminuita in compenso ai 10 centimetri in meno della carrozzeria. Il diametro della corona del volante è elevato e si impugna bene, le regolazioni dei sedili sono manuali, per lo schienale una rotella e per la seduta la solita leva.