Muscoli e cervello per la crossover compatta di Renault, ha un'immagine grintosa da SUV ma al contempo disegnata con forme sinuose ed eleganti abbina una buona tecnologia ma purtroppo non l'abitabilità e il comfort. L'intento dei tecnici Renault era interpretare il concetto moderno di crossover con tutto il corredo necessario a battersi sui sempre più affollati segmenti Suv e crossover ma non ci sono riusciti completamente.
E' disponibile anche una versione con la versione integrale dotata di selettore che permette di passare dalla trazione anteriore alla trazione 4x4 on demand e addirittura al blocco del differenziale.
Le caratteristiche
Le linee della nuova Kadjar sono quelle inaugurate da Renault sulla nuova Clio tanto apprezzate, il concept è il medesimo di Capture il Suv urbano che ha riscontrato tanto successo tra il pubblico. Questa vettura segna l'ingresso del marchio francese nel segmento dei Suv ovviamente medi e che può contare sulla sinergia del gruppo infatti il pianale è uguale a quello della molto apprezzata Qashqai di Nissan, le tecnologie per quanto riguarda le versioni 4x4 sono uguali e possono contare sull'esperienza del marchio Giapponese.
A bordo la tecnologia l'avvicina a quella del crossover Espace insomma una vettura che entra in un settore tanto premiante per il mercato italiano.
Comodità e consumi
L'atmosfera che si respira a bordo è abbastanza confortevole ma c'è una cosa che proprio non va, infatti non sono disponibili dei vani climatizzati che su un auto nata per la famiglia c'è ne dovrebbe essere almeno uno. Monta un motore 1.5 diesel da 110 cavalli versione Eco-2, i consumi sono davvero buoni infatti sono compresi tra i 16 e 20 chilometri con un litro. Piacevole e molto improntato verso il comfort invece è l'abbinamento con il cambio doppia frizione EDC che ormai equipaggia un po tutta la gamma Renault a 6 rapporti. L'offerta Kadjar è abbastanza ampia si va infatti dalla motorizzazione benzina 1.2 TCE da 130 cavalli per arrivare poi alla 1.5.