Sono mesi caldi per il mondo delle due ruote. La Suzuki tiene tutti con il fiato sospeso centellinando le informazioni sulla tanto attesa GSX R 1000 – vedesi concept GSX appena presentato – e la Ducati sembra pronta a varcare il punto di non ritorno, abbandonando il bicilindrico per entrare nel mondo delle 4 cilindri. Della Kawasaki Ninja H2R se n’è parlato un pò ovunque sugli e-magazine e sulle riviste stampate del settore.
Una Moto in grado di sfiorare i 360 Km orari e dotata di ben 310 cavali motore non è roba di tutti i giorni del resto.
La enfant terrible
Neanche i bolidi di moto GP1 hanno i numeri della terribile Kawasaki. Di cavalli nelle serie regina, infatti, le moto ne hanno in media 240-50, senza considerare che con il sistema RAM di aspirazione aria in funzione i cavali della Ninja H2R arrivano a 326. Nonostante le caratteristiche estreme delle H2R e delle sue soluzioni innovative, la moto non è stata certo pensata per un uso quotidiano. Del resto, la versione destinata ai comuni mortali, la Ninja H2 – con appena 225 cavali – non deve essere considerata la hypersport della casa di Minato – con sede produzione ad Akashi - per via delle sue caratteristiche “poco affini” all’uso in pista…del resto è stata appena presentata la Kawasaki ZX-10R!
Tanto rumore per una fattura
Qualunque cosa riguardi la H2R è destinata a fare parlare di sé.
Così si apprende dalla rivista “In sella” come il primo acquirente del bolide giapponese sia stato un americano, un californiano per la precisione e che ha sborsato l’equivalente in dollari di quasi 50 mila euro. La notizia sta più nell’aver finalmente appreso in maniera ufficiale il prezzo della moto, finora solo ipotizzato. Per chi ne volesse acquistare una inizia il conto alla rovescia, essendo stata costruita in appena 50 esemplari.
Aspettando il Salone Eicma di Milano.
Kawasaki sta aspettando la prossima esposizione di motori che si svolgerà a Milano, all’Eicma verrà, infatti presentata la Ninja H2, sorellina minore della H2R. Anche se di ufficiale c’è poco, i cavalli dovrebbero essere 225 e molte delle innovazioni montate sulla H2R dovrebbero ricomparire su di essa.