Nuova Opel Corsa 1.3 CDTI, con motori creati nel centro GM Powertrain Europe di Torino

Il Centro di Ingegneria e Sviluppo GM Powertrain Europe di Torino ha la responsabilità dello sviluppo di tutti i motori diesel GM di tutto il mondo. Nel 2008, il Centro si è spostato in prossimità e all'interno del Politecnico, e GM è divenuto il primo costruttore di automobili a stabilirsi in una università. Inoltre, i collaboratori del Centro di Torino studiano e producono le centraline di controllo delle unità diesel e di tecniche innovatrici per motori tradizionali e alternativi. I propulsori diesel di nuova generazione assemblati su Opel Corsa, Mokka e gli altri modelli della Opel hanno un collegamento tra di loro, vale a dire il motore 1.3 CDTI, il 1.6 CDTI e il 2.0 CDTI che sono stati elaborati nel Centro di Ingegneria e Sviluppo GM Powertrain Europe di Torino.

In questo luogo lavorano più di 550 ingegneri, e studiano le più progredite tecnologie diesel, in cooperazione con gli ingegneri di Rüsselsheim e anche degli Stati Uniti.

Il nuovo 1.3 turbodiesel della nuova Opel Corsa si differenzia per la notevole scorrevolezza, con convenienti consumi. Il nuovo diesel di Opel Corsa di nuova generazione è adoperabile in due varianti: il 1.3 CDTI da 55 kW/75 CV e 70 kW/95 CV, tutti e due fortemente aggiornati per rendere sicura una più grande scorrevolezza e agilità tuttavia restando efficienti e produttivi, infatti i consumi espressi sono di 3,2 litri/100 km nel ciclo misto. Il 1.3 CDTI può essere acquistato con due potenze differenti, 55 kW/75 CV oppure 70 kW/95 CV, ambedue con una coppia massima di 190 Nm a incominciare da 1.500 giri.

Il turbocompressore è di nuova generazione, e produce agilità e aumento della velocità pure a bassi regimi e una notevole riduzione dei rumori. La variante da 55 kW/75 CV è provvista di serie di tecnologia Start e Stop per la riduzione del consumo di carburante ed è collegata al cambio manuale a cinque velocità. Poi c'è la versione diesel con il modello a 3 porte da 70 kW/95 CV con cambio manuale a cinque rapporti e con il sistema per il recupero dell'energia in frenata, che riesce a diminuire le emissioni di CO2 a 85 g/km e i consumi a 3,2 litri per 100 km nel ciclo misto.

Queste capacità le hanno permesso di conquistare l'attestazione di efficienza energetica A+ in Germania.

In seguito, a maggio, sarà disponibile un'ulteriore versione: la 3 porte di Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFlex da 70 kW/95 CV. Questo nuovo modello sarà provvisto di serie di tecnologia Start e Stop, il sistema di recupero dell'energia in frenata e pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, ma soprattutto sarà accostata al nuovo cambio Easytronic 3.0, che diminuisce le emissioni di CO2 a 82 grammi per chilometro.

Il nuovo cambio Easytronic 3.0 a cinque velocità si contraddistingue per un peso più leggero e per la diminuzione degli sfregamenti interni. Il cambio Easytronic 3.0 sceglie meccanicamente e in automatico la marcia per un consumo più basso. I consumi notificati sono di 3,1 litri per 100 chilometri nel ciclo misto.