La casa di Maranello vuole subito archiviare la stagione negativa 2014, appena conclusasi. Il Team è stato rinnovato sia a livello dirigenziale che soprattutto a livello di piloti, con l'arrivo del pluricampione del mondo Sebastian Vettel. Il neo presidente Sergio Marchionne, che ha da poco sostituito Luca Cordero di Montezemolo, ha detto in conferenza stampa che sarà una ripresa lunga e difficile.
Nell'intervista ha voluto precisare che la scuderia, ha applicato una strategia sbagliata e che ha fatto perdere molto tempo nella progettazione futura: ora la cosa importante è quella di recuperare terreno nei confronti delle altre squadre titolate della Formula Uno. Per fare questo il Cavallino Rampante, è già al lavoro con tutti i suoi tecnici ed ingegneri per il nuovo progetto legato alla monoposto del 2015.
La nuova vettura che verrà messa a disposizione del pilota tedesco si chiamerà '666' e verrà presentata via web non prima della fine di gennaio 2015. Il team principal della scuderia 'rossa' Maurizio Arrivabene, ha dichiarato durante la conferenza stampa del pranzo di Natale, che la Ferrari sta lavorando alacremente per realizzare la nuova monoposto, che effettuerà i primi test programmati dal 1 al 4 febbraio a Jerez.
La scelta di rimandare la presentazione del nuovo progetto, proviene dalla necessità di avere più tempo per la messa a punto della macchina ed evitare di commettere gli stessi errori dell'ultima stagione. L'obiettivo principale è quello di ottenere un risultato competitivo, che possa regalare qualche soddisfazione in più che negli ultimi tempi e fare in modo che possa avvenire una rinascita agonistica e sportiva degna della Ferrari. La data di presentazione non è stata ancora decisa, ma sicuramente si tratterà di aspettare la fine del mese di gennaio, in quanto i tecnici per realizzare una presentazione fatta bene, hanno bisogno di almeno tre giorni e i dirigenti Ferrari hanno preferito utilizzare il tempo a disposizione per lavorare sul nuovo progetto e portare a termine nei tempi previsti la vettura pronta da consegnare ai due piloti per i primi giri di pista.