Un nuovo servizio internazionale Frecciarossa collegherà l’Italia con la Germania e l’Austria dall’estate 2027. L’iniziativa, frutto della collaborazione tra Trenitalia (Gruppo Ferrovie dello Stato italiane), Deutsche Bahn e ÖBB, è stata presentata il 23 settembre 2026 alla fiera InnoTrans di Berlino.
Nella fase iniziale, i collegamenti uniranno Milano a Monaco di Baviera e Roma a Monaco di Baviera, entrambi con fermata a Innsbruck. I primi treni tra Milano e Monaco sono previsti nell’estate 2027, con un tempo di percorrenza di circa sei ore e mezza.
L’offerta sarà estesa entro il 2028 fino a Napoli e Berlino. Simone Gorini, direttore generale di Trenitalia, ha dichiarato: “Crediamo fermamente nello sviluppo del nostro trasporto ad alta velocità e del Frecciarossa in Europa”, inquadrando il progetto in un processo di maggiore integrazione europea del trasporto ferroviario.
Rotte e fermate principali del Frecciarossa
L’offerta commerciale prevede quattro collegamenti sulle rotte Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera. Per la tratta Milano-Monaco, le fermate intermedie principali sono Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Per il collegamento Roma-Monaco, con un tempo di viaggio di circa otto ore e mezza, le fermate principali includono Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
Da dicembre 2028, l’offerta completa consisterà in dieci collegamenti tra Italia e Germania, coprendo le tratte tra Milano, Roma e Monaco di Baviera, con estensione a Napoli e Berlino.
Le prove per il nuovo collegamento sono già in corso su tratte ferroviarie in Germania (tra Norimberga e Ingolstadt, tra Erfurt e Lipsia, e sulla linea Berlino-Monaco di Baviera-Kufstein) e sulla rete austriaca (tra Kufstein e il Brennero, e tra Salisburgo e Vienna). Il lancio dei collegamenti è previsto dopo il completamento dell’iter di omologazione internazionale dei nuovi treni.
Il corridoio del Brennero e la visione europea
Bolzano riveste un ruolo centrale in questo nuovo collegamento. L’assessore altoatesino alla mobilità, Daniel Alfreider, ha sottolineato l’importanza di una “maggiore collaborazione internazionale tra Italia, Austria e Germania”, con il Brennero come uno dei principali assi di trasporto europei da rafforzare.
Ha espresso apprezzamento per l’arrivo del servizio prima dell’entrata in funzione del Tunnel di Base del Brennero (BBT), che ridurrà i tempi di viaggio di circa un’ora. Alfreider ha rimarcato la necessità di “rendere già oggi più attrattivi i collegamenti ferroviari internazionali e rafforzare la collaborazione lungo il corridoio del Brennero”.
Il servizio sarà operato con il Frecciarossa, treno ad Alta Velocità di Trenitalia, conforme alle Specifiche Tecniche Europee di Interoperabilità. Progettato per operare in Italia e sulle reti ferroviarie di Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio, è in grado di gestire diverse alimentazioni elettriche e sistemi di segnalamento.
Con i collegamenti Roma/Milano – Monaco di Baviera – Berlino, il Frecciarossa, dopo Francia e Spagna, raggiungerà la Germania, perseguendo l’obiettivo della “Metropolitana d’Europa” ad Alta Velocità, collegando le città più nevralgiche del Vecchio Continente. Il nuovo collegamento intercetterà anche la domanda di trasporto per altre destinazioni, come Francoforte e Cracovia.
