La mobilità sostenibile sta diventando un elemento davvero molto importante per le case automobilistiche che sempre più spesso decidono di investire in questo settore anche perché rappresenta un metodo concreto per ovviare al problema del caro carburante da parte dei consumatori.
Malgrado i volumi di vendita dei veicoli ibridi ed elettrici non siano affatto incoraggianti, il settore della mobilità eco sostenibile è sempre in evoluzione, anzi fa registrare notevoli passi in avanti.
Anche il colosso automobilistico tedesco Volkswagen vuole investire in questo settore e lo fa con la sua sorprendente XL1, l'auto capace di percorrere 100 Km con un litro.
La Volkswagen XL1, fa parte di quella schiera di veicoli concepiti per fare breccia nel cuore degli automobilisti attenti all'ambiente. Tra il 2002 e il 2009 sono stati realizzati dei prototipi ma la commercializzazione è prevista per il 2013.
Ancora non si conosce la data di lancio ed il prezzo, sicuramente abbastanza elevato, considerando che la XL1 verrà prodotta artigianalmente su richiesta nello stabilimento ex Karmann di Osnabruck.
Ferdinand Piech, numero 1 della Volkswagen, ha sempre avuto il sogno di riuscire a realizzare un'auto capace di percorre 100 km con 1 litro. Nel 2001, il numero uno del gruppo Volkswagen, dimostrò, guidando il prototipo "1-litre car" da Wolfsburg ad Amburgo in occasione dell'assemblea degli azionisti, che realizzare un'auto con queste caratteristiche non era solo un sogno ma poteva diventare realtà.
Ora a circa 10 anni di distanza, il sogno di Piech pare sia stato realizzato.Ma i risultati ottenuti dal progetto XL1 sono andati decisamente al di sopra delle più rosee aspettative: 0,9 L/100 KM ed emissioni di CO2 pari a 21 g/km.
Questo risultato è stato possibile grazie all'utilizzo di un propulsore ibrido plug-in composto da un motore bicilindrico Diesel da 800 cc, la cui potenza massima è di 48 CV, e di un motore elettrico da 27 CV. La XL1 pesa soltanto 795 chilogrammi, 227 kg per il propulsore inclusa la batteria, 153 kg per il telaio, 80 kg per gli allestimenti e 105 kg per la parte elettrica.
I restanti 230 kg rappresentano ail peso della carrozzeria realizzata quasi interamente in Cfk, fibra di carbonio rinforzata. La Volkswagen XL1 può percorrere fino a 50 km in modalità elettrica e quando il motore termico entra in funzione impiega solo 8,4 CV per viaggiare alla velocità costante di 100 km/h.
Le prestazioni di questo prodigio sono davvero impressionanti: velocità massima di 160 km/h e un'accelerazione 0-100 km/h in 12,6 secondi; l'autonomia totale è di circa 500 km, il serbatoio del gasolio misura solo 10 litri. L'aerodinamica elegante e sofisticata che ripete la forma a goccia e le ruote posteriori carenate delle General Motors EV1 e della Honda Insight di prima generazione, rendono l'auto unica nel suo genere, tanto che il Cx risulta pari a 0.189, il miglior risultato per auto prodotte in serie.
Le dimensioni sono simili a quelle della Polo, la XL1 è lunga 3,88 metri e larga 1, 66 metri, l'altezza è di 1,153 mm. La XL1 è un auto biposto che segue le regole delle auto sportive, peso ridottissimo 795 kg, aerodinamica molto curata nei minimi dettagli dalle forme avvenieristiche e baricentro basso è alta 1.153 mm. Per questi motivi le bastano soltanto 8,4 cavalli per viaggiare in piano a una velocità costante di 100 km/h. La XL1 è più corta di una Polo e più bassa di una Porsche Boxster. Dimensioni piuttosto ridotte rispetto alle vetture standard. Insomma il semplice binomio peso-potenza sono le caratteritsche fondamentale per la XL1.
