La nuova sportiva di casa Opel, la Corsa OPC, verrà presentata al prossimo salone di Ginevra dove sarà in mostra nel programma che andrà dal 5 al 15 marzo.Questo modello è lungo circa 4 metri e rappresenta la versione più accessoriata e veloce della Opel. Infatti si distingue particolarmente per la coppia elevata sviluppata da un propulsore turbo da 1,6 litri che sviluppa 207 CV che permettono alla vettura di ottenere agilità nella guida e spirito sportivo.
Il design è anch'esso curato per garantire linee più sportive rispetto alla Opel Corsa appena uscita e questo rispecchia le linee guida della tradizione OPC. Infatti troviamo un nuovo colore "azure blue", esclusivo per la versione OPC, e un frontale cambiato con delle grandi prese d'aria sul cofano e sui lati del paraurti. Queste aperture sono rifinite da una cornice in alluminio e poste sotto i gruppi ottici. La versione top di gamma è facilmente identificabile come un vero prodotto dell'Opel Performance Center. Infatti, durante lo sviluppo del motore, Opel ha cercato di garantire un raggiungimento della coppia massima nel più breve tempo possibile. Corsa OPC Nürburgring Edition garantisce una coppia massima a partire da 2250 giri. Questo significa che la nuova Corsa OPC risulta più reattiva a bassi regimi. Questa potenza viene trasferita alle ruote anteriori attraverso un cambio a sei rapporti, costituito da innesti brevi. Ciò significa che la Corsa OPC è in grado di raggiungere da fermo i 100 km orari in soli 6,8 secondi e una velocità massima di 230 km orari.
Il design sportivo continua sulla parte posteriore dove troviamo uno spoiler posto sopra il portellone, disponibile in due differenti versioni: la prima più sottile di serie e la seconda molto più pronunciata capace di aumentare la deportanza sull'asse posteriore della vettura. La sportività la ritroviamo anche nella parte inferiore dove spiccano i due scarichi della Remus con diffusore intorno ai terminali che garantisce un rombo tipico delle vetture di questo genere. All'interno sono ben evidenti i sedili della Recaro, costruiti in modo da dare confort nelle curve impegnative grazie al supporto laterale. Il volante è in pelle, con sezione inferiore piatta, la leva del cambio ha il pomello OPC come anche la pedaliera e la strumentazione che completano il design dell'abitacolo.
Il motore che fa muovere questa Opel è un turbo benzina da 207 CV da 1,6 litri. Questo propulsore eroga una coppia massima di 245 Nm a partire da 1900 e al raggiungimento dei 5800 giri, mentre altri 35 Nm vengono tirati fuori quando necessari grazie alla funzione overboost.
Anche se si tratta di una sportiva, i consumi sono, comunque, bassi con 7,5 litri per 100 chilometri in un ciclo misto e con emissioni di CO2 di 174 g/km.
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