In questi giorni si discute animatamente sulla realizzazione o meno dell'Alfa Romeo Giulia in versione Sportwagon (chiamata anche station wagon). Una discussione che ad oggi, martedì 1 settembre, risulta francamente sterile, dal momento che la risposta ufficiale la si conosce già da un mese e mezzo. A darla è stato lo stesso Philippe Krief, l'ingegnere francese che ha seguito passo per passo la progettazione della piattaforma Giorgio ed il suo sviluppo, l'uomo a capo dello Stunk Works ("Squadra Puzzola"), che ha lavorato per circa due anni all'interno del bunker di Modena.
Giulia Sportwagon, la spiegazione di Krief
Come dicevamo nell'introduzione, Krief, non più tardi di un mese e mezzo fa, è stato intervistato dal portale Evomagazine.it. Nel corso della lunga chiacchierata Krief ha spiegato il perché la nuova Alfa Romeo Giulia non verrà prodotta nella variante familiare. Stando alle dichiarazioni dell'ingegnere transalpino, reperibili nel numero di agosto in edicola della rivista cartacea Evo, poiché la Giulia deve essere un modello globale, è superflua la versione Sportwagon, con quest'ultima che rappresenta un fenomeno esclusivamente europeo. Sappiamo che l'amministratore delegato di Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, punti molto sul mercato degli Stati Uniti per il rilancio del marchio Alfa Romeo.
Ancora oggi risuonano forti le parole che hanno accompagnato la presentazione della Giulia, secondo cui il modello in questione (la Giulia ndr) avrebbe dovuto fare da traino alle vendite del Biscione nei prossimi anni, spingendo Alfa a raggiungere le auspicate 400 mila auto vendute nel 2018.
La soluzione è l'Alfa Suv
Sempre nel corso dell'intervista ad Evo, Philippe Krief ha affermato che, per i clienti intenzionati ad acquistare la variante familiare, a disposizione ci sarà l'Alfa Romeo Suv.
Quest'ultima è stata mostrata ai venditori americani direttamente da Sergio Marchionne la scorsa settimana a Las Vegas. A comunicarlo il portale Automotive News, che riferisce come non si sia trattata di un'anteprima specifica ma che i vari Marchi presenti a Las Vegas abbiano semplicemente anticipato le anteprime del Gruppo.
Anche il modello Suv sarà costruito sulla base della piattaforma Giorgio. Sempre stando alle indiscrezioni raccolte da Automotive News, la nuova vettura entrerà in produzione alla fine del primo semestre 2016, al più tardi all'inizio del secondo. Ad oggi rimane sconosciuto il prezzo, ma risulta chiara la sfida di Alfa ai più grandi concorrenti europei, come Bmw X3 e la nuova Mercedes GLC.
