Al salone di Francoforte è stata presentata tra lo stand di Ford la nuova Edge, il suv di maggiore dimensionee potenza rispetto alla Kuga: la trazione è integrale di serie e ciò che la distingue dalla Kuga è anche la capienza del baule. Nonostante Ford sia un marchio americano, che costruisce e progetta anche auto specificatamente per l'Europa con la sua filiale in Germania, in questa Edge "si respira un'aria americana" sia per la grandezza e lo spazio di tutto l'abitacolo e sia per il comfort dato dai sedili morbidi. Ma vediamola in dettaglio.
Dentro è fatta così
Gli interni sulla versione più costosa sono in pelle e sono disponibili in varie colorazioni. La plancia non è molto differente dalle ultime vetture Ford, con la strumentazione simile a quella della Mondeo e il display da 8 pollici dotato di tecnologia Sync 2 with touch. L'impianto stereo è firmato Sony e la consolle centrale è larga in stile americano, così come il bracciolo con al suo interno una zona refrigerata. Il baule ben rivestito e solido è molto ampio e in basso a sinistra c'è il tasto per abbattere i sedili posteriori regolabili anche in inclinazione.
Carrozzeria e motori
A prima vista si ha l'impressione di essere di fronte a un'automobile muscolosa e imponente, con il suo frontale ampio e alto, le linee che non sono sofisticate e simili alle Aston Martin, come le ultime Ford, ma sono più semplici e "americanizzate".
Lateralmente somiglia alla nuova Nissan X-Trail, il posteriore invece ha gli stop che sono molto alti da terra e somigliano a quelli della Ford S-Max con la stessa linea che li congiunge. I terminali sono due e servono a scaricare la combustione generata dai due turbo diesel che può montare. Entrambi i motori sono da 2.0 litri, ma le potenze variano da 180 a 210 cavalli e rispettivamente generano 400 e 450 Nm di coppia motrice massima. Così come le motorizzazioni, i cambi disponibili sono due e si può richiedere sia quello manuale a sei marce, che quello a doppia frizione con lo stesso numero di rapporti.
