A Bologna è stato varato il nuovo ponte tranviario sul canale Navile, un'operazione cruciale per la realizzazione della Linea verde del tram. L'intervento, avvenuto il 30 settembre 2026 nell'area di Corticella, ha visto il posizionamento della struttura in via Shakespeare, di fronte al parcheggio scambiatore attualmente in costruzione.
Questo ponte rappresenta un elemento chiave per il collegamento tra la fermata Shakespeare e il capolinea della Linea verde, situato presso la stazione ferroviaria di Corticella SFM.
Il manufatto, imponente per dimensioni e peso, ha una lunghezza di 46 metri e un peso di 192 tonnellate.
È caratterizzato da un'unica campata con impalcato realizzato in acciaio e calcestruzzo. La sua costruzione è avvenuta in loco nelle settimane precedenti al varo, per poi essere sollevato e collocato nella sua posizione definitiva grazie all'impiego di una gru speciale per macrostrutture. Le squadre di cantiere hanno operato con precisione per il sollevamento e il corretto posizionamento sul canale.
Dettagli tecnici e completamento dell'opera
Il ponte sarà oggetto di ulteriori interventi di completamento. Prevede l'installazione di cinque travi longitudinali saldate e la realizzazione di una soletta in calcestruzzo. Le sue estremità poggeranno su spalle armate, dotate di fondazioni profonde 20 metri, garantendo stabilità e sicurezza all'intera infrastruttura.
L'infrastruttura metallica è stata posata in affiancamento al cavalcavia esistente, in sede propria e separata, per il tracciato tranviario previsto nella zona.
Le delicate operazioni di varo hanno richiesto un'attenta gestione della viabilità locale. Sono state impiegate pattuglie della Polizia locale di Bologna, supportate dalla Polizia locale Reno Galliera, per garantire la sicurezza e la fluidità del traffico. Le manovre hanno comportato chiusure temporanee di alcuni incroci e rotatorie, tra cui l'intersezione Bentini-Sant’Anna, la rotonda Bentini-Fabbri nel territorio di Castel Maggiore, e l'incrocio Shakespeare-Byron. Le attività sono state programmate per fasi durante la giornata del varo.
Il progresso dei cantieri della Linea verde
L'assessore alla Nuova mobilità del Comune di Bologna, Michele Campaniello, ha sottolineato l'importanza di questo intervento, definendolo "l'ultimo grande intervento strutturale dell'opera". L'area interessata dal varo del ponte è strategicamente collegata ai lavori per il parcheggio scambiatore del terminal della Linea verde, una struttura che includerà anche un piccolo deposito capace di ospitare quattro tram.
I cantieri della Linea verde procedono secondo il cronoprogramma stabilito. Attualmente, sono ancora in corso interventi sui sottoservizi, propedeutici alle successive asfaltature. Campaniello ha inoltre anticipato che, nella settimana successiva al varo, sono previsti i primi collaudi del tram su strada, mentre i mezzi sono già operativi all'interno del deposito di Borgo Panigale.
