L'alimentazione a metano è un metodo alternativo alla benzinaormai diffusissimo, tuttavia desta curiosità la costruzione (quasi ultimata)del primo impianto industriale per la produzione di metano sintetico da parte di Audi. Situato a Werlte, inGermania, l'impianto Audi utilizza l'elettricitàproveniente da fonti rinnovabili per scindere l'acqua in ossigeno e idrogeno.
Quest'ultimo viene fatto reagire con la CO2 per la produzione del metanosintetico, definito dall'Audi e-gas. Chimicamente parlando, l'e-gas è identicoal gas naturale e può essere quindi normalmente distribuito nelle stazioni dimetano.
Stando alle prime stime, l'energia prodotta permetterà a 1.500 Audi A3Sportback g-tron di percorrere 15.000 km l'anno. L'Audi A3g-tron, è la nuova variante della berlina a cinque porte tedesca che saràpresentata al Salone di Ginevra.
Adotta due serbatoi in materiale compositoche, posizionati nel fondo del bagagliaio, possono contenere fino a 7 kg dimetano e pesano 27 kg l'uno. La regolazione elettronica della pressione del gasgarantisce la giusta pressione. Il motore dell'Audi A3g-tron è il 1.4 TFSI con opportunemodifiche alla testa dei cilindri, al turbocompressore, all'iniezione diretta eal catalizzatore.
Sviluppa 110 CV e permette alla A3 g-tron di raggiungere, inentrambe le modalità, una velocità massima di 190 km/h e di percorrere lo 0-100km/h in 11 secondi.
Il consumo dichiarato si attesta sui 3,5 kg di metano o die-gas per 100 km con emissioni inferiori a 95 g per km in modalità a gas.L'autonomia dichiarata è pari a circa 1.300 km (900 km a benzina e 400 km ametano).
