La nuova Mini del 2014 sarà molto diversa dalle precedenti: verrà cambiato, oltre alla tecnica, anche lo stile sicuramente più innovativo e particolare; avrà un pianale UKL1 di BMW, la medesima sulla quale prenderà vita la prossima Serie 1. Oltre al pianale del tutto nuovo, ci saranno anche i propulsori mai visti, come il tre cilindri turbo benzina 1.5 litri.
Molto evidenti sono anche i cambiamenti che riguardano lo stile e il design cominciando dal frontale, che avrà un profilo spiovente e lo sbalzo ampliato rispetto al passato. Il muso sarà dotato di una calandra più larga, con il bordo cromato e griglia a nido di ape sulla versione visibile sulle foto spia e, oltre al motivo racing sulla griglia, arriva anche una traversa portatarga in plastica nera, mentre poco più sotto è visibile un'altra presa di aria con maglie più ampie e piccoli condotti rettangolari che completano le esigenze di raffreddamento della meccanica.
Sulle estremità del paraurti ci sono i fendinebbia e, la novità principale della nuova Mini, è caratterizzata dai nuovi gruppi ottici con forma ovale perfetta, con proiettori al centro composti da led sopra: un grande arco con funzioni di luci diurne. Il risultato sarà uno stile particolarmente giovane.
La fiancata non presenta molti cambiamenti e ancora non sappiamo le misure di lunghezza e passo, che dovrebbero essere più grandi rispetto alle versioni precedenti. Infine al posteriore troviamo un paraurti più sagomato, con gruppi ottici molto grandi, incorniciati da profili cromati, come l'apertura dello sportellone.
La nuova Mini debutterà nello stabilimento di Oxford il 18 novembre.
