La BMW i3 è il primo modello del nuovo sottomarchio 'i'. Infatti la i3 è un auto elettrica con il telaio completamente realizzato in fibra di carbonio. E' il momento, per il nuovo gioiellino tedesco, di debuttare sul mercato. Riceverà commenti positivi o negativi? Solo il tempo potrà dircelo. Ma intanto vediamo le caratteristiche tecniche.
E' stata concepita per offrire il massimo del comfort ad un massimo di quattro passeggeri non superando i quattro metri di lunghezza esterna. Infatti la i3 fuori è più corta di una BMW serie 1 ma dentro è più grande di una serie 3.
Diciamo che non è molto bella esteticamente anche perché se si pensa ad una BMW si pensa ad un auto sportiva dotata di tutte le tecnologie più avanzate. Tuttavia la i3 presenta i fari anteriori e posteriori a LED, molto bello il marchio BMW incorniciato d'azzurro e l'apertura ad armadio delle portiere "ad armadio" con la scocca in fibra di carbonio. I sedili sono realizzati con materiali di riciclo, che rivestono anche la parte superiore della plancia.
Per quanto riguarda i pneumatici sono di una dimensione davvero insolita: infatti le dimensioni (155/70 su cerchio da 19") permettono di cambiare direzione con minimi angoli di sterzo rendendo il veicolo molto agile, maneggevole e divertente da guidare.
Il motore è elettrico ed è da 170 CV e 250 Nm. E' un motore potentissimo per un veicolo elettrico: difatti, l'auto va da 0 a 60 chilometri orari in 3,7 secondi e da 0 a 100 Km/h in 7,2 secondi. Pesa 300 chili in meno di un elettrica media, 1.195 chili.
Forse l'unico neo di questa auto è la mancanza, in Italia, delle colonnine di rifornimento elettrico: infatti ha un autonomia di 120-150 chilometri.
Il prezzo si aggira intorno ai 36.000 euro (40.800 euro per la versione dotata anche del motore 2 cilindri a benzina 650 cc di cilindrata).
