Nuova Toyota Auris 2015, presentata al salone di Ginevra nella versione Hybrid

La nuova Toyota Auris si differenzia sotto molti aspetti, sia estetici, e sia per quanto riguardano le motorizzazioni rispetto alla precedente versione.

 I fari anteriori e quelli posteriori sono full led, conferendogli un grado maggiore di luminosità e un minore consumo di energia. Le prese d' aria anteriori sono più grandi e attorniate da inserti cromati.

Le batterie collocate sotto il baule, sono state spostate in avanti rispetto al modello precedente per aumentare la capacità di carico. Il baricentro della nuova Auris, è stato spostato più in basso e questo ha permesso di usare sospensioni più morbide senza penalizzare la precisione di guida.

Un' innovazione è l' introduzione del motore elettrico, che lavora in sinergia con quello termico per garantire minori consumi, minori emissioni nocive e maggiori prestazioni. Il motore termico è un 1.8 litri, che accoppiato a quello elettrico genera una potenza di centotrentasei cavalli e una coppia di centoquarantadue Nm a quattromila giri. L' elettronica stabilisce quando usare i due motori, come si può vedere in ogni momento sul computer di bordo, e volendo si puo viaggiare completamente in elettrico per una distanza di due chilometri fino ad una velocità di cinquanta Km/h. Oltre alla motorizzazione elettrica,  sono disponibili anche altre tre motorizzazioni diesel e uno benzina, tra cui: Il 1.4 litri diesel da novanta cavalli, il 2.0 litri diesel  da centotrenta cavalli, il 1.2 benzina turbo da centoquattordici cavalli e  centoottantacinque Nm di coppia, che permette di accelerare da 0 a 100 Km/h in 10.1 secondi. Un ulteriore motore introdotto, oltre quello elettrico, è il 1.6 turbo diesel da centodieci cavalli

I consumi dichiarati dalla casa per la nuova Auris Hybrid, sono di venticinque litri per percorrere cento chilometri. Quest' auto è stata progettata per garantire bassi consumi nei lunghi tragitti, mente per le piccole distanze e soprattutto nei rallentamenti prolungati, il motore elettrico non accumulando energia da priorità a quello termico.

I prezzi partono da 18.850 euro per la versione benzina, fino ad arrivare ai 26.150 euro per la versione 1.8 HSD lounge