La FIAT Panda prodotta per la prima volta nel 1980, è arrivata alla terza serie ed ha acquisito alcune caratteristiche della prima. Attualmente risulta essere una delle vetture più vendute del 2015, ma come è esteticamente la Cross? La nuova Panda Cross dista sedici centimetri da terra, ed è proprio in questa ultima versione che i designer hanno introdotto i nuovi paraurti con paracolpi e le mascherine per proteggere i fari, ma i volumi e il taglio della coda continuano ad essere netti.
Le forme della Panda non sono date del tutto da scelte stilistiche, ma si basano sullo sfruttamento dei centimetri interni.
Ora la scritta posteriore è situata centralmente, poco al di sopra della targa, la luce della retromarcia è separata dal faro posteriore ed è integrata nel paraurti, mentre anteriormente sono le luci di posizione ad essere separate dai fari e sono a led.
Gli interni
La nuova Panda cresce anche internamente con il baule che ha una capacità di carico di duecentoventicinque litri, diciannove in più rispetto alla seconda serie, ma i sediolini non sono abbattibili separatamente sulla versione base, un optional da centosettantacinque euro. Anche gli specchietti elettrici sono un optional da centocinquanta euro e l' omologazione del quinto posto, che costa duecentoventicinque euro. Gli interni della Panda sono prevalentemente costituiti da plastiche dure, ma ha a disposizione quattordici porta oggetti, tra cui la tasca che si trova di fronte al passeggero anteriore come la prima serie della vettura.
Come optional a disposizione vi è anche il blue&me, con il quale si può collegare il navigatore Tom Tom e dispositivi esterni usb.
Motori, Consumi e Prezzo
Sulla nuova Panda Cross a trazione integrale debutta il 900 twinair turbo benzina a due cilindri da novanta cavalli e il 1.3 multijet da ottanta cavalli. I consumi dichiarati da Fiat per il 900 twinair sono di "20 chilometri con un litro di benzina su percorso misto". Il prezzo della nuova panda parte da 19.460 euro, ma è ricca la dotazione di serie.
