BMW Serie 7, foto spia: conto alla rovescia per il lancio del nuovo modello

BMW ha iniziato la campagna ufficiale di pre-release per la nuova generazione della sua berlina ammiraglia, la Serie 7, che promette di essere fino a 130 chili più leggera rispetto al modello che sostituisce. La nuova berlina farà il suo debutto mondiale al Salone di Francoforte in settembre e avrà una nuova linea come si è visto nelle ultime foto spia che mostrano la berlina tedesca col pacchetto sportivo M. Alcuni teaser video rivelano diverse nuove caratteristiche innovative, ad esempio la fibra di carbonio rinforzata in plastica per la costruzione della scocca, tecnologia presa in prestito dalla vettura sportiva i8. BMW afferma che questo materiale, a parità di resistenza e forza, pesa fino al 50 per cento in meno rispetto all'acciaio, e segna il suo debutto nel segmento delle vetture di lusso. BMW ha inoltre confermato che la nuova Serie 7 disporrà di sospensioni pneumatiche con Dynamic Damping Control a entrambe le estremità di serie, oltre ai sistemi Integral Active Steering (per il volante) e il primo sistema elettromeccanico di stabilizzazione del rollio Dynamic Drive.

BMW sostiene che in modalità Adaptive, il nuovo sistema di controllo Driving Experience della vettura si adatta come richiesto dallo stile di guida e dalle caratteristiche della strada. Altre nuove tecnologie comprendono il Remote Control Parking, che consente ai proprietari di Serie 7 di parcheggiare tramite un sofisticato sistema di schermi LCD su cui vengono visualizzate le informazioni.

La nuova Serie 7 sarà la più importante nuova versione dei modelli di BMW nel 2015, l'anno del centesimo anniversario della Casa bavarese. L'auto sarà in vendita in Germania a fine ottobre, dopo il debutto mondiale di Francoforte, e successivamente nei mercati del resto del mondo, dove ad attenderla ci saranno avversarie del calibro di Audi A8 e Mercedes Classe S. Costruita su una piattaforma ridisegnata soprannominata "35up", la nuova Serie 7 presenta un nuovo disegno evolutivo del corpo vettura con una forma a cuneo più pronunciata, frontale più breve, cofano più spiovente e fiancate più "muscolari". La già accennata perdita di peso consentirà a BMW di alimentare la Serie 7 con un motore a quattro cilindri per la prima volta. Lo stesso motore dovrebbe essere abbinato ad un motore elettrico per la produzione della prima Serie 7 eDrive ibrida.

All'estremità della gamma ci sono molte probabilità di vedere il primo modello della serie M7, che dovrebbe essere equipaggiata con una versione aggiornata del twin-turbo da 4,4 litri V8 visto nelle attuali Serie 5, Serie 6 e Serie 7, nonché sui SUV X5 e X6, ma decisamente più potente. Naturalmente, la prossima Serie 7 avrà anche una serie di nuovi motori diesel e benzina, rispettivamente sei cilindri 730d e 740i, un benzina V8 per la nuova 750i e un massiccio 6,6 litri V12 da Rolls-Royce per la nuova ammiraglia di lusso 760i lusso. Tutti i motori saranno ad iniezione diretta e turbo, abbinati anche a un cambio automatico a otto velocità.