È uscita da poco e già sembra lasciare la firma. Stiamo parlando della nuova Honda Civic Type R, che ha cambiato il suo abbigliamento da sportiva a super sportiva, contrastando la nuova berlina Alfa Romeo Giulia.
L'auto ha cambiato non solo il vestito, che ha sempre più parti in fibra di carbonio come la nuova Bmw serie 7, ma anche i motori. Adesso è dotata di un 2.0 litri che è capace di sprigionare ben 310 Cv già a 6500 giri. Prima la ditta nipponica prevedeva un motore aspirato che poteva essere spinto fino ai 9000 giri, mentre ora ha deciso di sostituirlo con il turbo che si fa amare già ai 5000 giri.
Non vi sono sostanziali modifiche però nella meccanica, che per prevenire pattinamenti in curva mantiene il suo solito differenziale meccanico autobloccante, che in aggiunta alle sospensioni adattive riesce a far raggiungere alla nuova Civic il pieno potenziale dei suoi 310 Cv. Purtroppo però le sospensioni ne risentono, non eccelso assorbimento delle sconnessioni su terreno sconnesso. Nuovissimo il sistema di frenata Agile Handling Assist, che in fase di frenata in curva, riesce ad aumentare la direzionalità alla Civic Type R.
I freni sono forati e anteriormente autoventilati, con un diametro che misura 350 mm: rispondono bene e non perdono grinta anche dopo un eccessivo surriscaldamento dei dischi.
Abitabilità nuova Honda Civic Type R:
È divertente ma "mangia" gli spazi. La nuova Honda Civic ha dei sedili degni di essere portati in pista ma sono stretti e molto duri, non sono molto precisi sui binari ma cercano di chiedervi perdono quando premete il pulsante +R . In modalità +R la vettura è davvero pronta per andare in pista e farsi rispettare.
Pecche? Sì, qualcuna come qualunque auto sportiva. I soliti montanti anteriori riducono non di poco la visibilità, della nuova auto nipponica, causati dalla loro inclinazione assai accentuata (presente anche nelle Civic di serie), ma l'alettone sul posteriore ne preserva la "guidabilità" in retromarcia grazie al fatto di essere molto alto.
Il confort quindi non è la priorità assoluta nella nuova Honda Civic Type R, ma d'altronde in quale auto sportiva lo è? Il cambio è adatto, però ad essere sfruttato in pista, in quanto è dotata di un marce corte e precise, che fa gioire anche i piloti più esperti.
Il prezzo della nuova Honda Civic si aggira attorno ai 37.000 Euro, che prevede ogni confort, quale il sistema di navigatore e i sistemi di lettura dei segnali stradali. Il consumo per un'auto del genere è sommariamente nella media ossia 11 km/l, per un ciclo combinato.
