E' stato presento alla Volkswagen Night, in occasione del Salone Internazionale dell'Auto di Francoforte, il Ducati Monster 1200 R, il mostro più potente mai prodotto dalla casa di Borgo Panigale. Infatti, il suo motore bicilindrico Testastretta di 1198 cm3 vanta ben 160 CV di potenza distribuiti su un peso a secco di 180 kg. Il Monster 1200 R entra così a pieno titolo nella categoria di sogno per tutti gli smanettoni e rappresenta l'estremo opposto alla più tranquilla e modaiola Scrambler.
Caratteristiche tecniche del Monster 1200 R
Che se ne sentisse o meno l'esigenza, nelle officine di Borgo Panigale non si sono posti il dilemma perché da sempre sono abituati a sfornare Moto potenti, nel rispetto del proprio DNA e di chi ha un animo sportivo.
Essendo la naked Ducati più sportiva di sempre, è indispensabile un equipaggiamento all'altezza delle prestazioni: Öhlins fornisce infatti monoammortizzatore al posteriore e forcella da 48 mm ed ammortizzatore di sterzo all'anteriore. Tutto il pacchetto è completamente regolabile. L'impianto frenante made in Brembo è il massimo che si può chiedere, con pinze radiali monoblocco che stringono due dischi anteriori da 330 mm davanti ed una pinza dotata di pastiglie con materiale di attrito sinterizzato per aumentarne l’efficacia su un disco da 245 mm di diametro dietro. Di serie l'ABS Bosch disinseribile regolabile su tre livelli con sensore di pressione.I cerchi Marchesini forgiati in lega leggera a tre razze esprimono la sportività della naked e montano pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP nelle misure 120/70 ZR17 all'anteriore e 200/55 x ZR17 al posteriore.Il Monster 1200 R è dotato del pacchetto DSP (Ducati Safety Pack) che comprende il suddetto ABS e DTC (Ducati Traction Control) che controlla la trazione sulla gomma posteriore.
Il pacchetto si regola solo a moto ferma. Ducati ha dotato il Monster 1200 R di tre Riding Mode che agiscono sul sistema elettronico Ridy-by-Wire per gestire la regolazione della potenza a seconda delle condizioni dell'asfalto ma anche delle preferenze e degli stili di guida di ciascun ducatista. In Sport il Monster 1200 R eroga tutta la potenza a disposizione all'apertura del gas, riduce l'intervento del DTC con il posteriore libero di sollevarsi e massimizza l'efficienza dell'ABS.
In Touring la potenza rimane sempre di 160 CV ma l'erogazione è più progressiva ed aumenta il controllo sia del DTC che dell'ABS. Infine in Urban la potenza viene limitata (si fa per dire) a 100 CV con una risposta all'acceleratore ancora più mite ed aumentano ulteriormente l'intervento del DTC e dell'ABS.
Design del Ducati Monster 1200 R
Il look non tradisce l'anima racing della casa bolognese. La tradizione sportiva Ducati è esaltata dalla doppia banda longitudinale bianca in stile Ducati Corse; dal codino leggero, compatto e proiettato verso l’alto; dal disegno sportivo della sella e dall’inedito porta targa montato in posizione alta. La vista laterale è caratterizzata dallo scarico con doppio silenziatore a sezione pentagonale. I gruppi ottici sono a LED.Il Ducati Moster 1200 R è disponibile in due colorazioni: Rosso Ducati (livrea R, telaio Rosso Ducati ecerchi ruota Dark Chrome) e Thrilling Black (livrea R, telaio e cerchi Dark Chrome). Non ancora comunicato il prezzo, ma ci si immagina proporzionale a cotanta potenza.
