Questa lussuosa 4x4 nasce sulla base della classica suv GLE (la classe M appena rivista) e dalla nuova GLC, ma ha il tetto inclinato, da coupé: uno stile all'ultima moda. La nuova linea limita la visibilità (soprattutto posteriore), senza però analizzare troppo l'abitabilità: i cinque posti sono "veri". Anche il baule è ampio, ma la soglia di accesso così alta è davvero scomoda.
L'auto in realtà ha tutta la carrozzeria diversa. Oltre al tetto arcuato, si notano alcuni elementi tipici delle Mercedes più sportive: la mascherina attraversata da un unico listello e i fanali orizzontali, uniti da un'elegante fascia cromata.
Una maneggevolezza che non ti aspetti
I 258 CV bastano e avanzano per muoversi veloci: tuttavia, il 3.0 (abbinato ad un buon cambio automatico) brilla più per docilità che per grinta. La scocca irrigidita e lo sterzo a rapporto variabile assicurano un'agilità insperata e una guida precisa. Ottima pure fuori strada la trazione 4x4: la coppia, di base distribuita equamente davanti e dietro, può variare in automatico. La vettura ha di serie i cerchi in lega di 20" e un raffinato navigatore. La sport costa 6.100 euro in meno, ma fa a meno dell'interno in pelle, del ruotino di scorta e delle sospensioni pneumatiche, che offrono un miglior comfort e consentono di variare la distanza da terra. Da 0 a 100 va in 7,4" in modalità sport (alcune rivali sono più rapide); Sfiora i 225,7 km/h che diventano 226 con cambio in ottava marcia.
Gli Interni
Accomodati nell'ampia poltrona, alta da terra, si ha la netta sensazione di dominare la strada. Gli assemblaggi sono curati, e i materiali di qualità: il rivestimento dei sedili è in pelle, quello di plancia e pannelli in ecopelle con ampi inserti nero lucido. L'insieme, però, è un po massiccio e non tanto moderno; ci riferiamo, in particolare, alla consolle piena di tasti e alle due rotelle del "clima". Il bracciolo centrale può intralciare nelle sterzate, e la levetta del freno a mano, sulla sinistra, è irraggiungibile dai passeggeri. Per il resto, l'abitacolo è pratico e comodo. Valido anche l'impianto multimediale, con schermo da 8" e "mouse" di controllo.
A tu per tu con le rivali
- Infiniti QX70 3.0d S Premium (238 CV) a 64.040 euro.
- Porsche Cayenne Diesel (250 CV) a 72.516 euro.
- Mercedes GLE Coupé 350d Exclusive 4Matic (258 CV) a 76.150 euro.
- Land Rover Range R. Sport 3.0 TDV6 HSE Dynamic (249 CV) a 78.500 euro.
- Bmw X6 xDrive30d Extravagance (258 CV) a 81.010 euro.
