Al salone delle due ruote EICMAha catturato l'attenzione di molti visitatori la nuova Honda Africa Twin CRF 1000, ma questa volta nella versione ufficiale. Di fianco ad essa vi era anche il concept da cui è nata, la "Adventure Sport". Tale modello èbasato sulla Honda NXR 750che ha corso la DACAR nel 1989: le proporzioni di questa nuova moto giapponese ricordano molto quelle della Honda Africa Twin 750, che è fuori produzione dal 2002. Con la nuova CRF 1000 ci si può divertire sia su strada e sia quando essa finisce.
Motore
Ora questa due ruote, definita crossover, monta un propulsore bicilindrico fronte marcia parallelo 1000 che eroga circa novantacinque cavalli di potenza a 7500 giri.
Dispone di una testa a 4 valvole per cilindro del tipo Unicam, derivato proprio dalle moto da cross. Con il serbatoio che ha una capienza di circa 20 litri di benzina, la casa costruttrice afferma che si possono percorrere 400 chilometri e quindi una media di 20 chilometri al litro. Il cambio varia in base alle versioni disponibili, che ne sono tre e solo quella più accessoriata monta il DCT, che fa aumentare il peso della moto di circa 10 chilogrammi e automatizza le cambiate dei rapporti, ma anche in modalità manuale agendo sulle palette poste sul manubrio.
Estetica
Questa moto richiama fortemente il suo vero spirito da cross e quindi monta dei cerchi anteriori più grandi di 2 pollici rispetto a quelli posteriori che sono da 18.
Le personalizzazioni possibili sono date sia dai colori, che possono essere anche tre su ogni esemplare e sia dai vari apparecchi che mette a disposizione Honda come le valigette laterali o le protezioini. Le sospensioni hanno un look professionale, ma i dati rivelati fanno capire che hanno anche tanta sostanza visti i 230 millimetri di escursione anteriore e i 220 millimetri posteriori.
Anteriormente i fari sono a led e sdoppiati, simili a quelli della nuova Yamaha MT-10, presentata allo stesso salone. La Honda Africa Twin CRF 1000 sarà venduta a partire dal prossimo anno e con prezzi concorrenziali.
