Volvo ,il marchio svedese in prima linea per la sicurezza sui veicoli, questa volta si è concentrato sulla station wagon di casa, la V60, per renderla un piccolo suv. Questo perché attualmente quello dei suv e dei crossover è un settore che va di moda sia per il lato estetico, che per la loro praticità, soprattutto per l'uso cittadino. Tale vettura è la V60 Cross Country, con nuovi motori e tante novità, ma andiamole a vedere più da vicino.
Cosa ha di nuovo fuori?
La Cross Country esalta la versatilità della V60 e ne accentua il piacere di guida su qualunque terreno grazie anche al Torque vectoring, utile per affrontare i fondi più sconnessi, ma ne modifica anche l'aspetto esteriore, con un'altezza incrementata da terra di circa sette centimetri.
Ha cerchi e pneumatici prettamente specifici per questa versione e si riconosce per i fascioni paracolpi anteriori e posteriori, i batti tacco laterali e gli inserti a protezione dei parafanghi. I due terminali di scarico sono integrati nel fascione del paraurti, dove centralmente vi è riportata la scritta Cross Country. Anteriormente ci sono le luci diurne a led sul paraurti e i fari xenon lenticolari.
Dentro com'è?
Il design scandinavo riconferma la sua presenza con una plancia piatta, simmetrica, che dona una sensazione di ordine. Il quadro degli strumenti è moderno con un elemento circolare al centro e gli altri indicatori lateralmente, un po' simile a quello di una moto sportiva. Il bagagliaio resta quello della normale station wagon con una capienza minima di oltre 400 litri, che aumentano abbattendo i sedili posteriori.
I materiali adoperati per la realizzazione degli interni sono di buona manifattura, solidi in modo da non scricchiolare alle basse temperature.
Motorizzazioni
I motori messi a disposizione da Volvo per questo modello sono vari. Avremo il D3, un 2.0 turbo diesel da 150 cv a trazione anteriore, un D4 2.0 biturbo diesel da 190 cavalli a trazione anteriore e un D4 da 2.4 litri a trazione integrale, e infine un T5, un turbo benzina da circa 240 cavalli.
Per abbattere ulteriormente i consumi, è stato previsto un cambio a doppia frizione con 8 marce, che gestisce al meglio la coppia del motore. Alcune delle concorrenti di questa Volvo sono la Audi A4 avant e la Subaru Levorg.
