Sela Fiat 500L non vi basta perché nel weekend amate spostarvi con la famigliain campagna dove l'asfalto diventa un ricordo, ecco la risposta sempre 500L ma Trekking. La base di partenza è la stessa del modello stradale, e sulla Trekking si confermano le virtù di abitabilità e di versatilità. Quel che cambia è l'approccio in salsa crossover,che permette facilmente di passare a percorsi sterrati o comunque con scarsa aderenza. Le finiture non sono molto curate e quello che lascia a desiderare non sono i materiali ma bensì gli assemblaggi. Il design è diverso da tutti gli altri modelli e infatti questo tipo di vettura ricorda vagamente un Suv.
Dotata di paraurti con scudo di protezione, cerchi in lega diamantati,fasce paracolpi laterali e dettagli satinati, questi rappresentano tutti elementi tipici dei Suv.
Prezzi e motori
I prezzi partono dai 20.300 euro per la 1.4 da 95 cavalli. C'è poi anche la versione benzina/GPL con motore T-Jet da 120 cavalli. Naturale non abbiamo a che fare con un autentico Suv, ma il comportamento della 500L Trekking in off road non è niente male. Dal concessionario esce equipaggiata con gomme M+S, buone di inverno su fango e neve o comunque alle basse temperature. Il resto è affidato al sistema Traction Plus con tanto di assetto rialzato di un centimetro e mezzo.
Le caratteristiche
A bordo si viaggia comodi sulla fila anteriore, mentre per quanto riguarda la posteriore, se i passeggeri sono in tre, si sta abbastanza stretti perché il posto centrale è molto limitato.
Il vano di carico di base vanta 412 litri e si estende fino a 1480 litri, giocando con lo schienale dei sedili posteriori. È un'auto adatta per viaggiare, se non si è in troppi. Si comporta abbastanza bene anche in città, grazie ad ingombri non esagerati, siain città che fuori porta si fa apprezzare anche la visibilità grazie ai montanti molto sottili e poco inclinatia differenza della sorella maggiore Fiat 500L . Per quanto riguarda gli allestimenti c'è ne sono diversi e cioè Pop, Pop Star,Business, Lounge, Urban e Trekking.