Che lo scooter sia un anti-stress negli spostamenti cittadini è un dato di fatto, ma quando lo scooter diventa maxi e l'allestimento è Gt come per il nuovo BMW C 650 allora gli orizzonti si ampliano e le distanze si allungano. Avanti e indietro, casa e lavoro, cosa fare quando si ha voglia di evadere ma il mezzo è sempre uno? Nessun problema se lo scooter che state guidando è Gran Turismo. Il nuovo Bmw C 650 Gt è ideale per chi macina tanti chilometri ma non vuole rinunciare alla praticità dei mono-marcia prestazionali, ideale per esempio se si lavora in città ma si vive fuori.
La guida
Con 60 cavalli a disposizione i sorpassi vengono naturali e la velocità di crociera porta a coprire distanze importanti in tutta scioltezza consumando il giusto, visto che mantenersi sopra i 20 con un litro non è difficile, il tutto senza essere infastiditi da turbolenze di pullman o camion perché la solidità in marcia è tanta. Nonostante tutto, esattamente come per le moto, l'autostrada dopo un po' annoia quindi meglio cambiare strada. Basta mettere le ruote su un bel percorso misto per conoscere l'anima più "monella" di quella che tra ciottoli e traffico in città non si ha mai tempo di conoscere. Senza nulla togliere al modello Sport, anche al Gt piacciono le curve sole che le tratta in maniera più aggressiva, i cambi di direzione a causa delle masse in gioco non sono fulminee ma neanche lenti considerando i suoi 258 chili, ben 10 in più rispetto allo Sport.
L'elettronica
Le sospensioni lavorano bene anche dove l'asfalto non è perfetto, mentre il bicilindrico ti riesce a tirar fuori dalle curve con la giusta forza soprattutto se lo si lascia girare in alto. Gli angoli di piega che si possono raggiungere sono elevati, peccato solo che se siete a pieno carico o magari in due come ben si addice al Gt, il cavalletto centrale tocca l'asfalto prima del previsto, cosa che con la versione Sport non succede.
Sempre in tema di elettronica, sul Gt (come sullo Sport) è presente l'Asc di serie, il controllo di stabilità che riduce automaticamente la coppia nel caso di slittamento delle ruote in accelerazione.
