Alpine ha annunciato il 17 settembre 2026 l’arrivo di Mike Elliott come nuovo chief technical officer (CTO). Il tecnico britannico, già direttore tecnico Mercedes, fa così ritorno a Enstone, sede operativa della squadra, con l'obiettivo primario di guidare e supervisionare una fase cruciale di rafforzamento dell’intera area tecnica e ingegneristica del team. Questa nomina strategica riguarda una figura di spicco con una vasta e consolidata esperienza nel mondo della Formula 1 e un passato già strettamente legato alla struttura che oggi opera sotto il nome di Alpine.
Elliott aveva già prestato servizio per Renault dal 2008 al 2012, ricoprendo l'importante ruolo di responsabile dell’aerodinamica principale. Dopo tale esperienza, il suo percorso professionale lo ha portato in Mercedes, dove ha progressivamente scalato le gerarchie, raggiungendo posizioni di vertice durante un periodo di straordinario successo per la scuderia. Nel 2023, aveva assunto la carica di chief technical officer (CTO), in un significativo scambio di incarichi con James Allison, dopo aver ricoperto precedentemente il ruolo di direttore tecnico. Nello stesso anno, Elliott aveva poi deciso di lasciare il team Mercedes.
Il ruolo strategico nella fabbrica di Enstone
La sua reintroduzione nel panorama della Formula 1 avviene in una posizione di assoluta centralità all'interno dell'organizzazione della fabbrica di Enstone.
Le sue responsabilità si estenderanno su tutte le funzioni tecniche e di ingegneria, con il compito di guidare e supervisionare tali funzioni all'interno della fabbrica di Enstone. L'obiettivo dichiarato dal team è quello di consolidare le prestazioni attuali e, in prospettiva, ridurre in modo significativo il divario che separa Alpine dalle prime quattro squadre del campionato.
La scuderia ha inoltre voluto mettere in risalto il peso e la rilevanza del curriculum del suo nuovo CTO, sottolineando i suoi comprovati successi nel motorsport. Elliott ha infatti contribuito a ben otto campionati costruttori e otto campionati piloti, un palmarès che ne attesta la profonda competenza. L'arrivo di Elliott a Enstone è visto come un ulteriore rafforzamento delle capacità tecniche del team, in un momento in cui la squadra mira a costruire sulle prestazioni migliorate in pista e a colmare il divario con i top team.
Il passato in Mercedes e le sfide tecniche
Durante il suo periodo in Mercedes, Elliott ricopriva la carica di direttore tecnico quando la squadra optò per l'innovativo concept "zero sidepod" all’inizio della nuova era del regolamento sull'effetto suolo, nel 2022. In quella fase, il team incontrò significative difficoltà nel competere per il campionato sotto il nuovo quadro regolamentare, concludendo un ciclo di quattro anni con un totale di sette vittorie complessive. Prima della sua prima esperienza in Renault, Elliott aveva accumulato otto anni di lavoro presso McLaren, arricchendo ulteriormente il suo bagaglio professionale e la sua conoscenza del settore.
