Domenica 10 febbraio alle ore 11, apre alservizio dei viaggiatori la sua prima tratta la Metro 5 - Lilla, quinta linea metropolitana di Milano. Sette nuove stazioni del metrò, da Zara (con corrispondenza con lalinea 3 - Gialla) a Bignami, alla periferia nord del capoluogomeneghino, lungo appunto viale Zara e viale Fulvio Testi. Una tratta di 4,1chilometri che già copre importanti e trafficati poli del capoluogo lombardo,tra cui l'Ospedale Maggiore-Niguarda, l'Università Statale-Bicocca e l'ospedale Cto.
Nei programmi, l'intera linea verrà completata entro il mesedi ottobre 2015, si spera in occasione dell'Expo 2015, con un percorso complessivodi 12,8 chilometri e 19 stazioni, dallo stadio Giuseppe Meazza di San Siro aBignami.
Inizialmente, per consentire una maggiore velocità di realizzazione delle duealtre fermate Isola e Garibaldi, la metro "lilla" sarà in funzionedalle 6 alle 22, con una frequenza di passaggio dei treni di 6 minuti, chescenderanno a 3 dopo l'apertura delle due nuove stazioni. Considerando latempistica si impiegheranno 8 minuti per percorrere il tratto tra Bignami eZara, a differenza dei 20 minuti che si impiegano attualmente per percorrere lostesso tratto con i mezzi di superficie.
Il nuovo sistema rispetta le più recenti normative europee,garantisce ai passeggeri elevati standard di sicurezza e consente diottimizzare le frequenze in base alla domanda e di ridurre i costi.
Le innovazioni principali della nuova Linea sono l'esseredotata di un sistemadi guida automatica, detto Driverless, controllata da un unico Posto CentraleOperativo, che garantisce più sicurezza e un controllo intelligente deltraffico, a questo si aggiunge il fatto che la banchina di salita e discesa ècompletamente separata dai binari e dai vagoni in movimento: come in unascensore, le porte delle pareti divisorie in si aprono esclusivamente allafermata dei treni in stazione.
Questo tipo di facciata costituisce un elemento divisorio in grado di isolare dalla galleria le zone della stazione in cui è attivo l'impianto di aria condizionata, riducendo così la fuoriuscita di aria trattata dalla stazione. Inoltre, questo sistema permette di evitare che persone e/o oggetti cadano sui binari con tutte le conseguenze annesse a tali incidenti, evitare l'accesso alla galleria da parte di persone non autorizzate, proteggere i passeggeri evitando che vengano trascinati dai treni in movimento e facilita la manutenzione della metro stessa.
Altre informazioni sono disponibili sul sito dedicato dove ci si può informare riguardo ai lavori in corso, sulla tratta complessiva, con una sezione dedicata ai video che permette di visitarlavirtualmente.
