Sarà prevedibilmente un venerdì particolarmente "difficile" quello del 24 ottobre 2014 a Roma vista la programmazione di un rilevante sciopero dei lavoratori indetto nelle scorse settimane dal sindacato USB che creerà molto prevedibilmente numerosi disagi a tutti i cittadini della capitale che utilizzano quotidianamente metropolitane, autobus e mezzi pubblici per il trasporto cittadino. Vista la situazione, molti romani sceglieranno di utilizzare la propria automobile, causando così una inevitabile congestione sulle principali strade di raccordo con il centro urbano.
Le sospensioni avranno una durata complessiva di 24 ore anche se durante il corso della giornata verranno assicurati i trasporti in alcune fasce orarie. Come se non bastasse, nel pieno centro di Roma, a partire dalle 9.30 fino alle ore 14.00 è previsto un corteo di manifestazione contro le politiche attuate dal nuovo Governo Renzi (partenza da piazza dell'Esquilino e passaggio per piazza Venezia e piazza Santi Apostoli). Andiamo a scoprire però nel dettaglio gli orari dello sciopero di venerdì 24 ottobre 2014 dei mezzi Atac a Roma.
Sciopero mezzi e treni 24 ottobre 2014 a Roma: orario e fasce garantite Atac ed info utili.
L'azienda dei trasporti capitolina ha comunicato ufficialmente quelli che saranno gli orari di sospensione dei mezzi di trasporto durante la giornata di venerdì 24 ottobre.
Autobus, metropolitane e tram sciopereranno dalle ore 8.30 alle ore 17.00 e dalle ore 20.00 fino al consueto orario di fine servizio. Disponibili così i trasporti mattutini prima delle 8.30 e tra le 17.00 e le 20.00. Per quanto riguarda invece la situazione dei treni di Ferrovie dello Stato, le sospensioni sono attese tra le ore 9.00 e le ore 17.00 mentre resta garantito il servizio nelle ore precedenti e successive agli orari indicati.
Per ogni tipo di informazione resta consigliata la visione dei siti ufficiali Atac e Ferrovie dello Stato, dove verranno riportati i più importanti aggiornamenti in tempo reale nella giornata di sciopero di venerdì 24 ottobre 2014.
