Lexus SC - Spesso da una nuova super coupè sportiva, come oggettivamente può esser definita la nuova Lexus SC, ci si aspetta una linea del tutto innovativa ed accattivante, materiali più leggeri e performanti o magari sistemi di navigazione e di guida sicura mai visti prima e che fanno della vettura una vera e propria stazione tecnologica. E invece a volte possono essere altre le innovazioni che caratterizzano l'uscita di una nuova auto: la più grande novità insita nella Lexus SC (la cui uscita, stando a quanto fanno trapelare dalla Casa madre, è prevista per il 2017) è rappresentata dal cambio a ben dieci marce.
Pertanto, a distanza di ben 4 anni dal lancio della precedente versione, la Lexus torna con una trasmissione del tutto innovativa e che sicuramente farà divertire i suoi fortunati possessori caratterizzandone uno stile di guida di assoluto carattere sportivo.
Questo nuovo cambio è stato progettato e sviluppato dalla Aisin, azienda di componentistica la cui impresa controllante è la Toyota (di cui Lexus rappresenta proprio il marchio premium), dovrebbe avere una versione aggiornata dello Sport direct shift che garantisce di passare da una marcia all'altra in soli 0,4 secondi. La nuova Lexus SC (la terza della sua generazione) ha come principali competitor sul mercato la Mercedes SL 550 e la Maserati GranTurismo Sport e trova il suo mercato di riferimento negli Stati Uniti in cui è stata anticipata, nel corso del Salone di Detroit, dalla concept LF-LC.
La carrozzeria della versione definitiva rinuncerà all'hard top metallico presente nella precedente versione rispetto alla quale sarà più leggera con evidenti vantaggi in fatto di performance e di consumi. Spinta dal V8 5.0 aspirato, rielaborato in modo da riuscire a sprigionare una potenza di ben 475 cavalli, oppure dal V6 3.5 con tecnologia ibrida di nuova generazione, che ne promette ben 500, sarà equipaggiata con il sistema di torque vectoring della RC-F, in grado, ove ve ne sia la necessità, di ripartire la coppia fra le due ruote posteriori.
