Tornando a parlare dei produttori top di gamma dello stato francese, dopo aver presentato la scelta di Citroen e della sua C4 Cactus AirFlow, ora parliamo del futuro di Renault che si lancia sull'elettrico col concept Eolab. Una utilitaria con un consumo da un litro ogni cento chilometri. Come per la C4 Cactus parliamo di auto di piccola taglia ma dalla grande resa. Il concept che a Parigi sarà presentato da Renault si chiama Renault Eolab e promette un po' di più di quanto assicurato da Citroen per la sua C4 Cactus, cioè, un litro di carburante per cento chilometri di autonomia.
La Eolab presenta dalle prime immagini che sono state fornite dalla casa produttrice francese, un design cattivo e una linea decisa pronta a presentarsi al meglio sul mercato mondiale. La scelta di Renault per Eolab è ricaduta sull'utilizzo di un ibrido elettrico - benzina, non parliamo di aria compressa come per C4 Cactus AirFlow.
Velocità sopra i 120Km/h
L'utilitaria di Renault è fornita di un motore a benzina da tre cilindri da 0,9 litri che fornisce al veicolo una potenza pari a settantacinque cavalli e uno elettrico in grado di erogare sessantotto cavalli di potenza. La vettura sarà poi fornita di un cambio a tre rapporti, ma non sarà presente il pedale della frizione, il primo sarà valido per l'utilizzo del motore a benzina mentre gli altri due per quello elettrico.
Le fasce di velocità che l'auto può sfruttare richiedono l'utilizzo di un singolo motore o di entrambi. Con la prima marcia si arriva ad una velocità massima di settanta chilometri orari e sfrutta il motore a benzina, con la seconda, che sfrutta il motore elettrico, si raggiungono i centoventi chilometri orari, mentre, con la terza, che sfrutta entrambe le motorizzazioni, si raggiungono velocità più elevate.
Anche per questa Eolab come per la C4 Cactus abbiamo un lato importante della costruzione del veicolo nell'aerodinamicità. L'auto non supera i novecentonovanta chilogrammi di peso a vuoto e presenta molti accorgimenti quali possono essere lo spoiler anteriore attivo e le sospensioni ad aria compressa che abbassano l'assetto del veicolo ad alte velocità. Renault promette per il motore elettrico un'autonomia minima di sessanta chilometri.
