Sono cominciate le prenotazioni presso i concessionari dell' ultimo prodotto nato in casa Opel. Presentata al salone di Ginevra a marzo , questa 5 porte figlia dei nostri tempi di recessione, a luglio sarà libera di sprigionare i suoi 75 cavalli per le strade di mezza Europa. La razionalizzazione produttiva imposta da General Motors allo storico marchio di Rüsselsheim ha prodotto come risultato, tra gli altri, una estrema semplificazione dei nuovi modelli proposti e Karl, in questo senso, ne è un ottimo esempio. Solitamente siamo abituati a vedere modelli di auto che, sotto lo stesso nome, offrono alla clientela diverse e varie motorizzazioni.
Di Karl invece Opel offre solo tre allestimenti, ognuno con la stessa, unica, motorizzazione, ai quali assegna poi nomi differenti. Abbiamo così che, attorno al motore da 1000 cmc Ecotec da 75 Cv, ci vengono offerti : Karl il modello entry level, Karl n-Joy per una maggior confort e Karl Cosmo col massimo degli optionals di serie.
Le caratteristiche di Karl
Karl è lunga 3,68 metri (2 cm in meno della Opel Adam) è larga 1,70 ed alta 1,48. Costruita solo in versione 5 porte, è disponibile in 10 colori. Monta un cambio manuale a 5 marce e, come detto, è proposta solo con motore da 1000 cmc, tre cilindri a benzina aspirato, in alluminio, che vanta un consumo dichiarato di 4,3 litri per 100 Km e un'emissione di 99 g di CO2 per Km.
I suoi 4 o 5 posti (il divanetto posteriore a tre posti è di serie solo nella versione Cosmo) dipendono anche dall'utilizzo del sedile posteriore reclinabile, anche solo in parte, per offrire maggiore capienza e duttilità di carico ad un bagagliaio di 940 litri che si sviluppa in profondità ma necessariamente poco in lunghezza.
Karl è dotata poi di Esp, con controllo della trazione, di Abs e Hill start Assist, che agevola le partenze in salita. Dispone inoltre di fari fendinebbia, cornering light integrata, per curvare in modo ancora più sicuro e, nella versione n-Joy e Cosmo, di city mode un pulsante che permette di "alleggerire" il volante durante la guida in città.
Karl Cosmo è dotata di condizionatore elettrico e della funzione Lane Departure Warning, (opzionale in n-Joy) un dispositivo di sicurezza che allerta il conducente in caso di superamento involontario dei limiti di carreggiata. Infine Rear Park Assist è l'optional, disponibile per N-joy e Cosmo, che, attraverso sensori e segnalatori, assiste il conducente durante il parcheggio.
Karl quotazioni e offerta lancio
Karl è prodotta in Corea e si colloca in un segmento di mercato dove la concorrenza è molto forte. Fiat Panda, Volkswagen Up!, Renault Twingo, Citroën C1, Peugeot 108, Toyota Aygo Hyundai i10, Suzuki Celerio e KIA Picanto sono i suoi antagonisti. Infine il prezzo che, da ieri e per tutta l' estate, usufruirà della promozione lancio.
Invece della quotazione ufficiale suggerita ai concessionari dalla casa madre di 9.900 € chiavi in mano e Iva compresa per Karl, 11.600 per n-Joy e 13.100 per Cosmo, si potrà usufruire della quotazioni rispettivamente di 9.300, 10.100 e 11.600 alle quali si potranno sottrarre altri 800 € in caso di rottamazione.
