Opel, azienda leader nel settore delle auto, sta per lanciare ufficialmente sul mercato la sua ultima creatura: si tratta della Karl (il nome è un omaggio al figlio di uno dei creatori della vettura), la quale sarà disponibile nelle concessionarie da questa estate (in quei giorni uscirà anche la nuova Alfa Romeo), ma che già è possibile ordinare qualora si volesse disporre della stessa a distanza di qualche giorno dal lancio ufficiale. Due le possibilità di allestimento che la casa automobilistica tedesca ha previsto di associare a quest'auto: N-Joy e Cosmo, il tutto ad un prezzo piuttosto competitivo che, per il nostro Paese, è stato fissato a 9.900 euro chiavi in mano, esclusa Ipt.
Pur essendo il prezzo assolutamente in linea con la concorrenza, Opel non si è affatto risparmiata per quel che riguarda le dotazioni della Karl: su tutte le vetture, infatti, sarà disponibile l’Esp con controllo della trazione, l’Abs e l’Hill start Assist, il quale si rileva particolarmente utile per le partenze in salita. Opel ha deciso di non produrre la versione a tre porte, ma di concentrarsi esclusivamente sulla più comoda cinque porte, la quale può essere dotata della funzione Lane Departure Warning, molto utile perché avvisa il guidatore qualora lo stesso superi i limiti di velocità consentiti sulla strada che si sta percorrendo. Altre caratteristiche non certo secondarie della nuova Opel Karl sono i fari fendinebbia, cornering light integrata per assicurare manovre di svolta più sicure e city mode utile, ad esempio, quando si parcheggia l'auto.
L' Opel Karl ha dimensioni piuttosto contenute e per questo si prospetta come un'auto particolarmente adatta ai percorsi cittadini: 3,68 metri di lunghezza e alta 1,48 metri, con un vano di carico di 940 litri. Tuttavia, nonostante non si tratti di un'auto imponente, la Opel Karl riesce ad ospitare agevolmente cinque adulti di altezza media. Al momento dell'acquisto, è possibile scegliere fra 10 colori con un unico motore disponibile a 3 cilindri: si tratta del 1000 cmc Ecotec da 75 Cv, il vero gioiellino di casa Opel in tema di motori.
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