Le auto ibride oltre ad inquinare poco, consentono di abbattere drasticamente i consumi, ecco perché sempre più spesso a fare parte di questo settore sono i grossi suv. A questi si sono unite sia la nuova Mitsubishi Outlander Phev, che la Lexus NX. Entrambe sono ibride, ma con la differenza che la Outlander è una Plug-in e quindi può percorrere fino a 50 chilometri in modalità elettrica semplicemente ricaricandola mediante l'apposito caricabatterie e mediante l'accumulo di carica in fase di frenata.
Come funziona il sistema ibrido della Outlander?
Ha due motori elettrici, ciascuno a presidiare un asse e uno termico di supporto, con il pacco batterie posizionato al centro. I motori elettrici sviluppano una potenza di 82 cavalli e le batterie si ricaricano per l'80% in 30 minuti di carica presso una colonnina Fast Charge, mentre per ricaricarla completamente mediante una presa di casa occorrono 3 ore. Il motore termico è un 2.0 a benzina da 121 cavalli, che entra in azione solo quando si esaurisce la carica delle batterie o quando occorre molta potenza. La Outlander può marciare anche con la trazione integrale sebbene non abbia una catena cinematica tradizionale, ciò grazie all'elettronica che governa entrambi i motori elettrici e all'occorrenza simula il bloccaggio di un differenziale centrale smezzando perfettamente la coppia tra i due assi.
La Lexus NX è anch'essa un suv 4x4 ibrido, ma non è Plug-in, quindi in modalità elettrica è in grado di percorrere solo 3 chilometri e non si serve di sorgenti esterne per foraggiarsi, ma sfrutta solo le fasi di rilascio dell'acceleratore.
Interni e prezzo
All'interno tutto è basato sulla funzionalità e non sulla bellezza. con la strumentazione e i comandi semplici e di facile lettura.
Lo spazio c'è sia in altezza che in larghezza per i passeggeri, ed inoltre è dotata di un baule da oltre 600 litri di capienza minima. Il prezzo della Mitsubishi Outlander è molto vicino a quello della Lexus NX, ovvero si parte da circa 41.000 euro per le versioni con i soli accessori di serie.