Parliamo ancora della nuova Alfa Romeo Giulia. La guerra dei prezzi per la versione base è appena iniziata. In attesa della sua presentazione (appuntamento al Salone di Ginevra 2016) e della sua uscita nelle concessionarie italiane, gli addetti ai lavori e gli appassionati di motori si dividono circa il prezzo di lancio con cui verrà presentata non la Quadrifoglio, di cui si sa già tutto, ma della versione “normale”.
Giusto o sbagliato – Ancora non sono stati resi noti i prezzi della nuova Alfa Romeo Giulia versione base ma la forbice dei 30-40 mila euro risulta ancora oggi corrispondere all'ipotesi più realistica.
Il problema, paradossalmente, sta proprio qui. Se infatti il prezzo della versione base fosse davvero 30 mila euro questo potrebbe significare che il Biscione opterebbe per una soluzione chip, vale a dire economica, non in linea con le aspettative di coloro che hanno già mitizzato il nuovo modello.
In medio stat virtus – Rifacendoci agli antichi latini, potremmo dire che la verità sul prezzo della versione base dell'Alfa Romeo Giulia sta nel mezzo. Come in tutte le cose d'altronde. Quindi né 30 mila euro (troppo pochi per un'auto di questo livello) né 40 mila euro (prezzo che potrebbe spaventare i più) ma una soluzione più aggressiva intorno ai 35 mila euro, sebbene la sempre informata pagina Alfa Romeo Project 952 abbia sottolineato come il costo potrebbe aggirarsi tra i 33 e 34 mila euro.
I record – Intanto la nuova Alfa Romeo Giulia nella versione Quadrifoglio continua a raccogliere consensi. Quella che tutti aspettavano da tempo è finalmente arrivata all'ultimo Salone di Francoforte, ovvero la conferma ufficiale da parte di Alfa del giro record fatto registrare dalla vettura sulla pista del Nurburgring (7 minuti e 39 secondi), un tempo migliore anche di macchine come la Lamborghini Murcielago LP640 e la Mclaren Mercedes SLR.
Fiore all'occhiello – Tra i punti di forza della versione Quadrifoglio della nuova Alfa Romeo Giulia spicca il motore 2.9 V6 biturbo di derivazione Ferrari capace di sprigionare una potenza massima di 510 cavalli, garantendo alla vettura un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3.9 secondi. La velocità massima è di 307 km/h mentre il consumo medio è pari a 8.5 litri ogni 100 km.
Come detto in precedenza il prezzo della Quadrifoglio si conosce già: 79 mila euro, questo il costo per comprare una delle vetture che più ha emozionato gli appassionati durante il Salone di Francoforte.
Rumor – Stando a quanto riporta il magazine Autoevolution, la gamma delle motorizzazioni a benzina della nuova Alfa Romeo Giulia dovrebbe avere come punto base un motore 2.0 litri turbo benzina da 178 cavalli. L'inedito 2.0 turbo benzina dovrebbe avere tre differenti livelli. Il primo è appunto da 178 cavalli, il secondo da 250 cavalli e il terzo (il più potente se si esclude il V6 della Quadrifoglio) da 326 cavalli. La motorizzazione diesel partirebbe invece da un 2.2 litri quattro cilindri turbodiesel da 133 cavalli, 178 cavalli e 207 cavalli nel modello top.
La missione – Non dimentichiamo mai che la nuova Alfa Romeo Giulia ha una missione da compiere, quella di trascinare lo storico marchio del Biscione verso la luce, verso le 400 mila unità vendute entro il 2018, numeri impensabili fino a qualche tempo fa ma che adesso, visto il clamoroso successo, almeno in termini di apprezzamenti, che la Quadrifoglio ha ottenuto dal giorno della sua presentazione, sensazione poi confermata dall'impatto che la vettura ha avuto nell'ultimo Salone di Francoforte.
