Con il Salone di Francoforte che ha calato il sipario e in attesa del nuovo Salone auto in programma a marzo in Svizzera a Ginevra, non mancano le novità dal mondo dei motori: dopo aver parlato in lungo e in largo della vettura più chiacchierata dell'estate (l'Alfa Romeo Giulia), è ora il momento di analizzare nel dettaglio tutte le innovazioni presenti su un'altra vettura che sbarca in queste settimane nel mercato automobilistico europeo. Si tratta della nuova Subaru Levorg, che ha esordito nella passata stagione nella terra d'origine, il Giappone, dove ha ottenuto un discreto successo.
Uno spirito, quello dell'ultima proposta del marchio nipponico, che riprendere quello della Legacy, con uno sprint in più, che regala ad una vettura sostanzialmente destinata alla family, un'aggressività e una grinta che strizza l'occhio al mondo giovanile. Andiamo a conoscere tutto ciò che la riguarda, con particolare attenzione ad interni, motorizzazioni e vari allestimenti disponibili.
Dal punto di vista estetico non ci sono particolari novità, perché l'auto è in linea con le ultime produzioni della casa giapponese: calandra e gruppi ottici sono quelli tipici del marchio, così come la presa d'aria sul muso. Qualche novità in più si riscontra nel disegno degli interni, che riprendono le impostazioni della XV con un tocco più moderno che si ritrova anche nella forma del volante.
Al centro della plancia abbiamo il display da 4.3'' mentre il sistema audio è gestito da uno schermo touch da 6.2''. Per quanto riguarda i motori la novità principale è l'1.6 benzina, con 170 cavalli di potenza: la velocità di punta è di 210 chilometri orari mentre l'auto si muove da 0 a 100 chilometri orari in 8,9 secondi.
Per quanto concerne il lato dei consumi si parla di misure molto interessanti: secondo quanto riferito dalla casa, la nuova Subaru Levorg consuma 6,9 litri per ogni 100 chilometri percorsi. Tante le chicche presenti nella versione Sport: cerchi in lega da 18'', i sistemi S.R.V.D. e H.B.A., sedili riscaldabili, luci a Led, tettino apribile e la preziosa camera retrovisore.
Lato prezzi: per accaparrarsi il nuovo gioiello di Subaru servono 25990 per la versione FreeGT mentre ne occorrono 29900 per la GTS Sport, entrambi equipaggiati di serie di una lunga lista di funzionalità utili dal punto di vista della sicurezza. Sarà l'auto su cui punterete? Fatecelo sapere con un commento nell'area qui sotto: per avere altre news dall'universo motoristico (come la nuova Volkswagen Tiguan), cliccate su 'Segui'.
